改性沥青感温性评价指标的讨论

根据针入度、软化点、延度、粘度面试验结果，对聚合物改性沥青的感温性评价指标的合理性进行了讨论，指出ＰＩ、Ｔ８００、Ｔ１．２等指标不能准确反映改性沥青的感温性。     

石灰增钙渣混合料强度形成机理研究

利用Ｘ射线衍射和扫描电镜等试验手段，对石灰增钙渣混合料的新生矿物及其微观结构形貌进行了较为深入的研究，并详细论述了石灰增钙渣混合料的强度形成机理。     

SMA高温稳定性和低温抗裂性与体积参数的相关性分析

通过大量的马歇尔试验、GTM试验、车辙试验及低温弯曲试验,对变化粗细集料比例及用不同的配合比设计方法优化出的SMA的高低温性能与混合料体积参数进行了相关性分析。结果表明SMA路用性能与VV、VCAmix等体积参数间不存在广泛意义上的相关性,因此体积参数不能作为SMA配合比设计的控制性指标。只有在特定的条件下,体积参数与技术性能间的关系对于SMA配合比设计才具有一定的指导作用。     

测定沥青混合料最大理论相对密度的浸渍法

为准确测定沥青混合料体积参数,避免因体积参数计算不准确导致的沥青路面早期破坏现象,提出了用沥青浸渍法进行沥青混合料最大理论相对密度测定的方法。沥青浸渍法以沥青为介质,得到了沥青混合料的零空隙状态。与真空法相比,沥青浸渍法数据变异性小,测量结果复现性好,对试验条件要求不高,试验人为因素影响小。研究结果表明,真空法测定的混合料最大理论相对密度偏小,用沥青浸渍法能够准确测量沥青混合料最大理论相对密度。     

PE复合改性沥青技术研究

依据"相似相容"和"空间位阻"原理,以显微图像分析、流变力学和常规试验为手段,对添加了不同化学助剂的几种PE复合改性沥青的技术性能、加工工艺及影响因素进行了系统研究。结果表明:PE复合改性沥青不仅具有优良的性能,而且在热贮存过程中不发生离析,达到Ⅲ-B、Ⅲ-C级行业技术标准,提出的工艺条件参数可以作为工业化生产技术的基础。     

SS8和SS9型机车一系减振器下座设计改进和分析

针对SS8和SS9型机车一系减振器下座出现裂纹的问题,分析了裂纹的形成原因,并采用有限元法进行强度计算,提出改进结构。通过对比分析,得到了较好的一系油压减振器结构。     

万州天城连接路改造设计研究

万州天城连接路为典型的山地城市改造工程,道路沿线地形复杂高差起伏大、两侧建筑物多且拆迁困难、地上地下构造物多且资料收集困难、控制因素多。设计综合考虑以上设计条件,并将处理好新建道路与老路衔接和交通转换、新建道路与两侧周边建筑关系、新建道路与地块开发建设统一协调关系作为设计重点和难点。通过设计和施工过程中遇到问题对山地城市改造项目进行总结分析,提出设计思路和应对措施。     

清风大桥加固改造措施

文章介绍清风大桥加固改造工程，并根据病害原因进行方案设计，提出加固措施，并介绍加固改造实施后的大桥承载能力。     

聚合物改性沥青机理研究（之一）—改性剂对轻质组分的吸收作用及体系的聚集态

通过组分分析，溶度参数测定，DSC分析等项试验，证明PE，SBS，EVA等改性剂能够吸收沥青中的饱和分，芳香分，蜡分等物质而溶胀，改变了自同沥青的组分比例和结构，使改性沥青这一多项体系的物理，力学性质和聚集态均发生了变化。     

抑烟改性沥青性能试验研究

公路隧道是一个相对封闭、空间狭小的管状环境,隧道内空气流动性差,一般的热拌沥青混凝土在隧道内施工时会严重污染空气,造成施工机械故障甚至危害施工人员的身体健康,加入Sasobit降粘剂和Al（OH）3抑烟剂可以降低施工时混合料释放出的沥青烟浓度。经研究发现,温度对沥青烟的产生有较大影响,采用Sasobit温拌技术降低施工温度可明显减少沥青烟;Al（OH）3抑烟剂的添加有一定的抑烟作用,但是不够显著。