重载深潜推进器性能分析及设计

文章从理论上分析了重载情况下深潜推进器的设计原理,以加速型导管DSN2导管为例,研究几个重要因素比如盘面比、螺距比(P/D)等不同参数对导管桨的性能影响,并通过导管桨敞水试验验证了这些结论.结果表明,深潜器重载情况下,较大P/D的导管桨提供较大推力,盘面比和P/D较小的导管桨有较高的效率.针对不同深潜推进器的要求,根据文中推论,可将设计参考选定在一个较小并且准确的范围内,从而快速地设计出满足使用要求的推进器.     

基于拓扑优化方法的全海深无人潜水器本体浮力构件的防护结构设计

结构的轻量化设计直接关系到水下潜器总体性能的优劣,是深海水下潜器结构设计的重要目标。以全海深无人潜水器本体浮力构件的安装防护结构为研究对象,选取典型浮力构件,采用3种设计方案,使用ANSYS Workbench软件在假设的碰撞载荷和浮力载荷作用下对设计的安装防护结构的应力和变形进行计算分析和比较。结果表明,基于Inspire软件拓扑优化方法的结构设计,显著提高了设计效率,满足强度和功能设计需求,能充分发挥材料性能,实现了轻量化的设计目标,并通过了水池测试和海试应用验证。     

基于正交试验设计的微型轿车侧撞安全性研究

针对某微型轿车侧撞安全性较差的实例,按照C-NCAP侧撞试验的要求建立了该车侧撞有限元模型,并对其有效性进行验证;根据该车特征确定了车门内板对应骨盆位置侵入量与胸部位置侵入速度这两个车身侧撞安全性评价指标;接着结合正交试验设计与有限元仿真,通过少量的运算次数,准确地找出对侧撞安全性影响显著的因素;最后有针对性地进行设计优化,结果大幅度提高了该车的侧撞安全性.研究结果的准确性在随后的C-NCAP侧撞试验中得到验证.     

交通信息物理系统及其关键技术研究综述

为了给智能交通系统(ITS)的发展提供参考,针对传统交通系统因缺乏广泛的互联互通互操作而尚未实现充分的协调与优化问题,考虑信息物理系统(CPS)是通过集成计算、通信及控制技术将信息基元与物理元素融为一体,并基于信息系统和物理系统之间的相互作用与反馈,以实现对物理系统的精确认知和有效控制的特点,将CPS概念引入交通系统,对交通信息物理系统(T-CPS)进行了研究.通过分析ITS与CPS的现状,并结合交通系统的特点,构建了T-CPS基本架构,诠释了T-CPS各层次的功能及特点,并对T-CPS和ITS进行比较,讨论了T-CPS的若干关键技术,同时给出T-CPS的实施思路与应用展望.研究结果表明:T-CPS的研究正符合交通物理对象及环境与交通信息空间深度融合的需要,将为下一代ITS发展提供理论支撑.     

浅谈地方企业集团战略转型与发展——A集团战略转型与发展思路探讨

任何一个企业或企业集团在其成长和发展过程中都会出现这样或那样的问题,会使发展停滞,严重的危及生存。这就需要及时发现问题,找出问题的根源,果断调整发展方向,实施战略转型,重新步入良性的发展轨道。     

浅谈如何加强地方国有企业的人力资源管理

加强人力资源管理与开发,是企业提高核心竞争力的重要手段。本文概述了地方国有企业人力资源管理的现状,对存在的问题进行了原因分析,并从彻底转变观念,树立正确、科学的人力资源观;提升人力资源管理在地方国有企业管理中的地位;构建人力资源管理与开发体系三个方面对如何加强地方国有企业人力资源管理进行了探讨。     

发动机大修应重视配气相位的检查与调整

发动机大修的目的是对其技术性能进行恢复性的修理，使其恢复到原设计标准。配气相位的准确程度直接影响着发动机技术性能的恢复，所以在发动机大修作业过程中，绝对不能忽视对配气相位的检查与调整。     

浙江造船质量差距寻源

摸清浙江造船质量现状及其与《质量标准》之间的差距，分析产生差距的原因并提出相应的对策建议，为制定相关政策法规、提升浙江省船舶制造质量提供决策依据。[编者按]