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91.
采用多业务传送平台优化电力SCADA系统通信组网方案 总被引:1,自引:1,他引:0
赵晟 《铁路通信信号工程技术》2010,7(1):8-11
着重讨论如何利用多业务传送平台(MSTP)的二层交换功能实现电力SCADA系统传输带宽的统计复用,通过对各种可能的解决方案进行深入比较分析,特别是从原理上深入分析MSTP和二层交换机在二层交换实现方式上的区别,提出一个经济简单、安全可靠、完全满足电力SCADA系统QoS要求的全新解决方案。 相似文献
92.
简要介绍了Carrousel型氧化沟生物脱氮除磷基本原理并对其实际运行效果和存在问题(出水TP超标)并就此进行分析和讨论。 相似文献
93.
本文研究总结往复式汽车发动机间隙故障机械振动诊断的特点,并提出时域信号分离技术,频域信号参考技术的概念。 相似文献
94.
在低、中级路面上加铺的砂土磨耗层,在干旱天气容易被磨损而且扬尘,对人民健康和路旁农作物有害。根据初步试验,如果在砂土磨耗层中加入少量氯化镁,则由于它的吸湿作用,在干旱天气下能保持一定的水分,提高了粘结力、密实度和耐磨性,特别是灭尘效果比较显著。山西省交通厅曾于1959年在砂土磨耗层中掺少量氯化钠,使用寿命较未掺氯化钠的磨耗层延长2~3倍,维修费降低60%。但由于氯化钠(或氯化钙)的生产成本较高,每吨价格200元以上,故未能在道路上广泛应用,而氯化镁目前除炼钢工业、食品工业上有少量需要外,尚无其它用途,资源很丰富。每吨生产价格仅15元左右,且是制造钾肥及溴素的副产品。每生产1吨钾肥可得10 相似文献
95.
汽车自动变速器在中国的发展现状及前景 总被引:3,自引:0,他引:3
对目前汽车常用的3处自动变速器的历史进行回顾,介绍其特点,综合分析国内外自动变速器的现状和发展趋势,并根据国内汽车工业的水平和市场需求等具体措施,预测自动变速器在我国汽车上的应用前景。 相似文献
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97.
针对正常固结饱和地基土的二维变形情况,将土体的变形和固结过程统一起来进行分析,研究了土中一点的竖向应变在加过程和固结过程中的变化规律,提出了地基土的二维瞬时沉降和固结沉降计算公式。 相似文献
98.
99.
时速350km客运专线传输系统作为承载CTC调度集中、GSM—R、综合视频监控、防灾安全监控等子系统的基础传输平台,是行车安全的根本保证。文章围绕传输系统的组网方案展开讨论,从安全可靠性、生存能力、网络结构、业务扩展性、运维管理成本和工作量等方面详细分析了各种组网方案的优缺点,对时速350km客运专线传输系统组网方案提... 相似文献
100.