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内波水面效应对于水下航行体探测具有重要意义,目前关于水下航行体内波尾迹水面特征的相关研究还较少。本文介绍了在大型分层流试验水池中同时开展的以研究内波尾迹特征及其诱导的水面流动特征的拖曳体内波水下/水面尾迹特征试验研究。研究采用电导率仪阵列测量拖曳体(SUBOFF)水下内波波高场及其随时间变化,采用基于光学粒子图像互相关分析的流场测试方法测量拖曳体激发内波诱导的水面流场,并定量分析拖曳体激发的内波波长及其扰动引起水面流动的波长。研究表明:所采用的水面流场测量方法可以测量水面mm/s低速流动。在低傅汝德数Fri下(Fri≤2.14),分层流体中拖曳体水面尾迹特征主要受水下体效应内波影响,其水面尾迹波长及传播速度与水下内波的波长、传播速度基本一致;随着Fri的增加(2.14≤Fri≤3.42),在水下尾流效应内波逐渐增强,但在水面流场未见明显尾流效应内波影响;随着Fri的进一步增加(3.42≤Fri≤10.27),水下呈现出明显的尾流效应内波特征,由于表面波效应增强,水面流动主要表现为Kelvin波特征。 相似文献
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黄玉恩 《交通世界(建养机械)》2008,(19):118-119
前言
德兰尼特道路专用纤维(后简称“德兰纤维”)化学名称为聚丙稀氰纶纤维,其由英国Acordis公司在德国Kelheim的工厂生产,属人工合成有机纤维。与其它种类纤维相比,其具有化学性质稳定、耐高温、不溶解、无毒等优点,在沥青路面中不仅能起到很好的吸油作用,更能够对路面起到明显加筋作用,提高路面柔韧性,减少高温车辙低温开裂等情况的发生,从而延长路面使用寿命。 相似文献
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很多公司一等再等,直到问题凸现才尝试转型,但这时往往已经太迟了。相反,卓越绩效企业在其被迫改革之前就开始变革,因为它们知道,转型最好是在鼎盛时期就开始。 相似文献
25.
山区公路建设与环境保护的分析 总被引:1,自引:0,他引:1
黄玉恩 《交通世界(建养机械)》2008,(21):72-73
随着我国社会经济的发展,大规模的公路建设在促进地区政治、经济和文化发展的同时.对自然生态环境和社会环境也随之产生了不利影响。公路建设与生态环境的矛盾越来越被人们所认识.而山区公路的建设对生态环境的影响尤为突出。 相似文献
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这道在山水之间逶迤着的金色沙丘,绵延起伏十余里,据说它的家乡在内蒙古,是风将它带到了这里,是天降的神奇,因此人们称之为"天漠"。这里是越野爱好者的乐园,如果你对总是征服那些泥坑怪石已经有些烦腻,那么不妨到这里来挑战一下自己对沙漠的驾驭能力。 相似文献
27.
关于交通的文化审视——兼论大交通战略 总被引:2,自引:0,他引:2
何卓恩 《武汉交通管理干部学院学报》1999,1(2):30-34
长期以来,交通概念缺乏一个准确的定位。“交通”、“运输”混为一谈实际上不利于交通事业的发展。交通本质上属于化范畴,具有深刻的反映、传播、创造、稳定化之意义。为了有中国特色社会主义新化的整体推进,必须大力发展交通事业,并使交通化与人的整体需要协调起来,使各种交通形式内在地统一起来,确立一种大交通战略。 相似文献
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