今夏选车指南10万元家用轿车大比拼

中国的经济水平已逐渐上升到一个平稳的发展阶段，国人的手里也慢慢的有了一些积蓄，但毕竟还不是很富裕，养车的费用问题成为老百姓在买车时的最大顾虑，不可否认高档车的开销比中低档车要高很多，因此在中国汽车市场，10万元左右的家用轿车成为中国老百姓在买车时的主要目标。     

质疑"特别消费税"

2000年,我国摩托车行业在稳定中实现了发展,全年产量、销量均较上年有所增长,产销比率提高,库存下降,“数字形势”相当不错。然而,撇开这些表象,我们却可以清楚地看到,阻碍我国摩托车行业实现健康稳定发展的根本障碍尚未清除,行业所面临的客观大环境还没有得到任何实质性的改观,发展形势十分严峻。其中之一:业内人士备为关注的“特别消费税”问题依然存在,矛盾不但没得以缓解,甚至更为尖锐突出了。     

轮胎升级不完全手册

汽车制造厂在选择原配轮胎时．通常会综合考量经济性,安全性及其他指标,但除非是高性能跑车．一般车厂通常以成本为最优先考虑因素之一．因此原厂所配备的轮胎,无论在外观还是操控性能上往往不能满足消费者的需求．轮胎升级也随之成为后市场中的一项独特而颇受欢迎的服务。[编者按]     

君临天下--轻骑铃木GSX250(征服者)摩托车

近几年来,不断收到读者这样的提问:我们什么时候才能骑上国产跑车?编辑部同仁对此类问题一致答道:快了,为时不远了!但到底为时有多远,一年,两年,五年,十年或许更长,谁心里都没有底。殊不料,原本作好漫长等待的我们(包括读者、消费者),猛然间遭遇了个“征服者”——轻骑铃木GSX250公路跑车。不禁惊叹:哇,我们终于可以拥有国产跑车啦!尽管它的身份有些说不清,到底算舶来品还是中国货,不过这些好像都不重要,重要的是它出生在中国境内的工厂中,     

国Ⅲ心态面面观

几多变故的国Ⅲ时间表日前已经确定下来。2010年7月1日，国Ⅲ标准铁定实施，这意味着，中国摩托车行业即将进入国Ⅲ时代。国Ⅲ标准原计划于2009年7月1日开始实施。而此前，世界性的金融海啸兴起，实体经济遭受重创，中国摩托车行业的市场尤其是海外市场风声鹤唳，在行业、企业、商家的共同吁求下，国家有关方面延缓了国Ⅲ标准的推进步伐，把实施日期延后了一年。     

演好重头戏

农村摩托车市场历来是业内的热门话题。近来,这个热门话题更热,务虚者不厌其烦地探讨它给行业发展带来的新机遇,务实者——企业界人士忙着调整经营思路,全面进入农村市场。在这当头,没有人会怀疑农村市场是摩托车行业发展的希望所在。沉寂多时的农村市场为何又抢得这么多人的眼球,想来这与中国经济发展的大环境相关。在去年党的十六大,今年十届全国人大上,农村经济发展问题都被提升到相当的高度,国务院两任总理——前任朱镕基、现     

个人的权利需要全人类共同维护（一）

震惊天下的国际性事件近来不断涌现。先说标准·普尔下调对美国政府的信用评级,由3A降到2A,使其全球股市迎来了个＂黑色星期一＂,闹得人心惶惶;再说一向祥和安宁的挪威一天内连续发生两起惨案,致70多人死于非难,而这两起比恐怖还恐怖的惨案,很难想象出自同一名挪威男子之手;还有就是伦敦骚乱,由于伦敦警察或有理或无故地射杀一名移民青年,激怒了向来保守的伦敦人,骚乱的发起者以青年居多,他们走向街头与警察对峙,进而纵火、砸车、抢劫、袭警……总之,这一阵子,世人的眼光有的是地方去,让本身就不平静的地球有了更多的不平静。本来,地球之大,问题与事态形形色色,一点也     

曙光在前头

又近年终,各行各业无不开始盘点今年的收成如何,明年又咋样,其行业发展的前景又如何?就我国摩托车行业而言,做这样盘点和预测尤为必要,能让我们明白所处的有利或无利地位,坚定信念,鼓舞斗志,进而一扫阴霾,看到灿烂的发展前景。毋庸置疑,这种认识肯定会被有的人斥之为幼稚浅薄,专于张狂,竟敢在一片哀怨声中发出激昂向上之声,粉饰太年般营造莺歌燕舞。不过,恐吓和辱骂并不是战斗,这得用事实来说话。今年前9个月的行业产销存报表已出来,数据表明:9个月间全国生产摩托车913.94多万辆,增幅