基于计算机仿真的内河船员培训模式的创建

为弥补内河船员实船培训模式、模拟器培训模式存在的缺陷,本文阐述了内河船员计算机仿真培训模式的创建思路。以计算机网络与仿真软件为平台,开发仿真船员操作培训项目及智能化船员培训效果检测体系。     

基于模拟器的“船舶操纵基础”实践创新教学研究

文章在分析新形势下航海类大学生实践创新能力培养必要性的基础上,以船舶操纵模拟器为平台、以水上实践和模拟器教学经验为铺垫,运用层次递进、项目导向和任务驱动法,紧密结合专业课程教学和行业实际需求,系统阐述了"船舶操纵基础"实践创新教学的思路、过程、手段和效果,以期为航海类院校开展专业实践创新教学提供借鉴。     

多药耐药基因及缺氧诱导因子-1α在食管癌组织中的表达及其临床意义

目的 分析食管癌多药耐药基因(MDR1)及缺氧诱导因子1α(HIF-1α)的表达的相关性及探讨其与临床病理间的关系.方法 应用实时定量PCR(QRT-PCR)及Western blot对34例食管癌及癌旁组织标本的MDR1及HIF-1α表达水平进行检测.结果 34例食管癌组织的MDR1表达显著低于癌旁组织(P<0.05),但高于正常组织(P<0.05).而HIF-1α在癌组织的表达水平则显著高于癌旁组织(P<0.05).两基因表达水平存在正相关关系(P<0.01).HIF-1α、MDR1表达均与食管癌的分化程度呈正相关.结论 MDR1、HIF-1α的表达在食管癌及癌旁组织中均明显上调.HIF-1α可能通过诱导MDR1表达导致食管癌化疗耐药.     

泰国干乍那披色桥结构设计与施工

泰国干乍那披色桥为双塔双索面钢-混凝土组合梁斜拉桥,跨越昭披耶河,主跨500 m,主桥全长951m。桥墩采用A形空心钢筋混凝土结构;承台采用哑铃形预应力混凝土结构;基础采用钻孔灌注桩基础;斜拉索共168根,采用15.7 mm单股平行镀锌钢绞线。主跨主梁由临时塔支承,并由吊机起吊安装,边跨桥墩上主梁由吊机起吊安装;塔柱采用自爬模法施工,锚固区采用自爬模板和塔吊施工;斜拉索按照等张力法张拉。介绍该桥主要结构设计与施工。     

俄罗斯提高客运列车速度

为了实现欧洲铁路网高速客运的目标和满足本国乘客的需求,俄罗斯铁路已经确定实施客运列车快速和高速运行的计划。首先是对既有繁忙线路进行提速改造,使这些区段上的运行     

系杆拱桥调索工序时机选择

分析了系杆拱桥建成后，实有索力总比设计所要求索力有一定差值的影响因素，指出施工中必需安排“调整索力”这一施工工序。给出了索力调整工序的时机选择及调索的具体实施方法     

导弹护卫舰的主推进传动装置

本文介绍荷兰皇家舍尔德公司为导弹护卫舰研制的主推进传动装置。该装置采用SSS离合器配以列泼斯调距桨,海上试验证明,该装置的设计和制造是成功的。为满足水声、噪声方面的要求,舍尔德公司对传统的传动装置进行了深入的研究,提出各种方案,最后确定了以控制噪声入手设计了低噪声的齿轮箱。文中还介绍了减少齿轮噪声的途径及实船试验时的情况。     

浙江海事动态网格化监管模式探索

在分析浙江海事辖区网格化管理现状的基础上,结合海事网格风险动态变化的实际情况,提出基于动态网格风险的海事监管模式。根据不同网格实行红色应急管理、黄色预警管理、蓝色预警管理及常态管理等动态分级管理,以求动态统筹配置海事监管资源,优化及利用监管和应急力量,切实保障辖区水上交通安全。