船体振动频率计算法

(一)绪言船体振动的原理,曾于本刊登载[1][2]■。除了一些近似公式外,计算都比较复杂。对于高节点的频率计算,也没有具体说明。本文是根据原理,结合实际设计情况,把振动频率计算,用表格方式排列,使在设计室中可以方便地应用;同时,还可以和船体强度计算联系起来,应用通常强度计算中的船体重量分布曲线所得出的每L/20一段中平均单位长度的重量。一切计算表格中的积分,沿船总长分20等份计算。每等份中的数值,都用该等份内的平均值;因此积分时只须把这些平均值相加,计算可以简单得多。     

船体振动(续)

(十)横向振动船体横向振动的本质,是和上下振动相同的。所不同的是:横向振动是在水平面上的运动,而上下振动是在垂面上的运动。横向振动频率的详细计算,可应用和上下振动频率计算同样的各种方法,这里不再重复,以下说明横向振动中虚重量的计算和频率近似公式。     

NX70A型共用平车的研制

介绍了NX70A型共用平车的研发背景、主要技术参数、车辆结构、技术特点和试验情况.     

浅谈公路地质雷达的原理及应用

介绍了公路地质雷达的技术原理及在公路质量检测与养护维修中的应用范围     

沥青混凝土桥面铺装早期病害原因分析

对沥青混凝土桥面铺装早期病害的原因进行了分析。     

手制动阀与挂车手制动阀的连接

介绍载货汽车挂车独立制动的实现,分析常见连接故障。     

DNV领跑新一轮船舶技术革命

新的一轮船舶技术革命正在后金融危机的时间坐标下悄然展开.5月下旬,标志着船舶设计、研发重大转变的敞舱口散货船与VLOC新概念船首次在NORSHIPPING(挪威海事展)上向全球业界发布.     

海工发展现状及船舶企业结构转型新机遇

阐述了中国海洋工程装备产业的现状、不足,指明船舶企业的转型方向与目标,预测了半潜式平台的发展前景,提出了船厂需要加强设备与科技人才的双重投入才是转型发展的前提。     

国外治超手段种种

德国：德国联邦货物运输局设有专门机构治理超限超载，有权扣留并处理违章车辆。目前，德国11000公里的高速公路上共设有700多个超限超载检查站。德国在《对超限运输驾驶员的处罚办法》中规定，第一次超限超载的驾驶员将被登记在案并口头警告；第二次被发现将面临3个月的监禁；一年内超载超限3次以上的驾驶员将被吊销驾驶执照，列入“黑名单”，终身不得从事驾驶行业工作。