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991.
为掌握车道限制策略的实施效果,应用某八车道高速公路非高峰期和高峰期的实测数据,对交通量、速度和车头时距等3项交通流参数的特征进行分析,并得出结论.限制货车通行的车道1、2比不限货车的车道3、4交通量大且速度高,说明限制货车对于提高车道的服务水平有明显效果.车道1、2的车头时距用M3分布拟合效果较好,车道3、4用2阶爱尔朗分布或移位负指数分布拟合效果较好,说明前者易结成车队,而后者的行驶自由度相对较大,交通量仍有提升空间.综上所述,车道限制策略实质上是对车道进行差异化管理,限制货车和不限货车的车道分别以提高服务水平和通行能力作为首要目标,以期获得整体运行质量的优化,但实施条件和保障机制仍有待探索.  相似文献   
992.
城乡公交线路片区组织的有效整合资源配置,能促进城乡公交服务均等化与可持续发展。论文界定了片区组织内涵,分别阐述单线片区、多线片区以及区域整合组织形式的空间定位与行车组织形式。分别讨论单线片区干线组织、支线联运、干支线联运三种形式的实施条件;针对多线片区,提出通过分析相邻城镇公交干线走向、高峰期客流、上下行客流分布的差异特征,判别实施多线片区组织的可能性。从城乡公交干支线客流差异性、客流时空特征角度,提出了以提高企业经营效益为目标的片区组织实施条件。  相似文献   
993.
两次节流循环在丙烯再液化系统中的热力分析   总被引:1,自引:0,他引:1  
在传统LPG船再液化系统中采用两级压缩一次节流中间不完全冷却循环的基础上提出了两级压缩两次节流中间不完全冷却的再液化循环.结合两种节流方式的压力—热焓(p-h)图进行了理论分析,并且基于丙烯液化石油气船的实例,进行了两种节流方式的热力分析,计算出了再液化系统在一次节流和两次节流时的单位制冷量、制冷系数、压缩机功耗等一系列数据并进行了比较.结果表明,在相同条件下,两次节流循环与一次节流循环相比,单位制冷量提高了1.66%,理论制冷系数提高了2.24%,压缩机消耗的理论功率降低了2.19%.使用两次节流的再液化系统可以减少设备的体积与重量,节约成本与船上有限的空间.  相似文献   
994.
针对国内第一艘在建中小型TYPE C型LNG船,提出了其货舱温度场的分析模型。基于工程传热学的原理,应用VBA计算程序,计算得到了各关键点的温度分布与热流密度,并与液货罐供应商TGE集团的报告对比。结果表明:若参数值相同,则计算值与报告值完全吻合。这说明,计算模型正确。这能够为TYPE C型液货舱的传热分析尤其是控制LNG蒸发率提供有力的指导。  相似文献   
995.
曲轴弯曲使用极限不同型号的发动机各有各的技术要求,但维修人员在修理过程中对这一技术要求对发动机修理质量以及使用性能却缺乏全面明晰的认识,以致未能引起普遍重视。实际上曲轴弯曲度超差过大时同样会影响到发动机的安全运转和它的使用寿命。我认为只要弯曲度没有超标,且在技术要求范围内,使用上并无大妨碍,经过一段时  相似文献   
996.
通过对TNT和DHL在华办学背景和动机的反思,文章指出我国物流企业解决物流人才荒的出路在于加强校企间合作和人员交流,开展定单式生产,减少学校物流人才培养的盲目性,实现物流人才供需双方的无缝对接。  相似文献   
997.
1975年5月的一天,韩国南部广济附近的海面,碧空如洗,风平浪静。渔民求宏巩正在撒网捕鱼。 “怎么搞的,是大鱼吗?”他拉起沉甸甸的网,却不见鱼儿跳蹦。拖出水面,竟是几个不大不小的陶瓷器皿。他自言自语道:“既然接起来了,带回家去,总有用的时候。” 求宏巩的弟弟求朴胡是一名教师,是位兴趣广泛的年轻收藏家,听说哥哥在海上捞获了几只陶瓷器皿,立即取来仔细打量。 “有价值,有价值!”求朴胡开口了。只见他胸有成竹,露出了会心的微笑。 求补胡奔向首都汉城,拜访了古文物专家。经过认真鉴定,确认渔民求宏巩打捞起来的这些陶瓷器皿,是不可多得的珍贵文物。 韩国文物保护办公室沸腾了。  相似文献   
998.
本文根据汽车减振器示功特性的试验原理及规范和国产汽车减振器示功特性试验台的结构,分析了试验中影响测试精度的主要因素,指出汽车减振器试验中应注意的问题。  相似文献   
999.
Blue bird,意为“蓝色的知更鸟”,传说这种鸟象征幸福。于是,日产公司便将其产品命名为“蓝鸟”。1959年8月,一辆崭新的蓝鸟驶出了厂房——蓝鸟310。 蓝鸟310一上市便受到用户热烈欢迎并引发争购热潮,当月便预售出8000辆!蓝鸟310广受欢迎的主要原因是它继承了日产公司产品的两大特点:1.既造型漂亮又坚固耐用;2.技术精湛,性能优越。  相似文献   
1000.
桤成  呈曦摄 《车时代》2014,(1):72-77
舷窗外不知何时换了色彩,渐渐地,夕阳也因航向转变耀眼了起来。一线间,已分不清是云还是那白雪。  相似文献   
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