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正近两年,国内整个摩托车行业开始在往好的方向转变。大环境回暖,产销逐步攀升,行业根基愈发夯实;新品牌频出,如升仕、吉铭、UK等,都是中国摩托新生代的弄潮儿,为行业注入了新的活力;老品牌重生,如济南轻骑结缘韩国KR、建设摩托牵手利爵,开辟全新前行之路……如此欣欣向荣之势,是不是颇有些中国摩托"文艺复兴"的味道?今年,复兴的势头更甚。在摩托哥看来,最让人 相似文献
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正2018年的环法在一片争议声中开启,在一片惊叹声中结束。天空车队仍然在统治车坛,然而站上最高领奖台上的人却不是那个"毁誉参半"的弗鲁姆。彼得·萨甘戴着三届世界冠军的光环卷土重来,毫无悬念、却又令人忧心地重夺冲刺王荣誉。而今年的爬坡王,似乎并不是个太典型的爬坡手;超级敢斗奖得主,也不是那么爱突围。这到底是一届怎样的环法?恐怕很长一段时间之内,都会众说纷纭。 相似文献
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贝尔尼研究所和ADtranz公司为俄罗斯共同开发了EP型轴双电压机车 功率为 kW 适用于 kV DC和 kV Hz两种电压制 可牵引辆客车 运行速度km/h 是世纪主型客运机车。 《国外铁道车辆》2001,38(1):21
贝尔尼研究所和ADtranz公司为俄罗斯共同开发了EP10型6轴双电压机车,功率为7 200 kW,适用于3 kV DC和25 kV50 Hz两种电压制,可牵引25辆客车,运行速度160 km/h,是21世纪主型客运机车。 陈海 摘译自《R&m》2000,№5,17 刘凤刚 校 相似文献
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正多年以后,当你对2018年环意的记忆只剩下一个名字时,这个名字一定是克里斯·弗鲁姆。他在这届环意上的戏份如此之重,以至于任何关于自行车历史的典籍,都没办法将他排除在外。他的"忍辱负重",他的赛前折戟,他的宗克兰回魂,他的费内斯特大屠杀,每一项都是这段历史不可分割的组成部分。甚至,伴随着弗鲁姆登上环意神坛 相似文献
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爱车之人的特点是什么?那就是常常把心思放在自己的汽车上.想着如何让车跑得快一点.如何让外观好看一点.如何让内部空间更舒适一点。然后花着大把的钞票把自己的车从头到脚打扮得漂漂亮亮的。这就难怪每个城市中都有那么多汽车用品店了。[编者按] 相似文献
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车型:2013年路虎神行者2,配置2.0L GTDi Petro发动机。行驶里程:48015km.故障现象:客户抱怨车辆启动后仪表偶尔提示充电系统故障,同时仪表蓄电池故障抬示灯点亮,如图1所不。 相似文献
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