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681.
现场监测是预测边坡发展趋势的一种十分有效的方法。由此,对边坡稳定性监测技术进行了研究。针对不同情况加固边坡的监测,建立了一套监测流程模式,归纳了边坡稳定性监测的目的、原则和内容,对边坡监测断面、点和网的布置,以及近年来的监测方法及监测仪器设备进行了总结和分类。通过研究,认为根据一定原则建立起的以位移变形监测为主的立体监测网是监测方案的根本。最后结合工程实例(常德~吉首高速公路K196+755~K197+180段的朱雀洞滑坡),将监测技术应用于加固边坡,以观察加固方案对边坡所起到的稳定作用。 相似文献
682.
以上海内环线改扩建工程为依托,选取典型标准联高架桥,分别采用延性抗震体系和减隔震体系进行结构抗震设计。对比了两种体系下的结构的抗震性能的具体表现,以及两种抗震体系在经济性上的差异。结果表明,城市高架桥采用减隔震设计体系,不仅可以获得更优的结构抗震性能,还能节省工程造价。 相似文献
683.
It is very difficult,for the component-type ship mathematical model,to estimate the interaction force coefficients among the hull,propeller and rudder. Some coefficients such as wake fraction and flow straightening coefficient were studied from the model tests in diffierent loading conditions and the normal force of rudder was tested in captive model tests to obtain the coefficients. From these results of the tests,the flow straightening coefficients increase with the increase of trims or drafts. Similarly,... 相似文献
684.
基于层次分析法的高速铁路车站选址评价 总被引:1,自引:0,他引:1
随着我国经济建设快速发展,安全性好、输运能力强、费用较低的铁路运输在国家经济中地位越来越重要。高速铁路客运站选址评价是选址阶段经常碰到的一个环节。基于层次分析法分析原理,对高速铁路客运站选址方案进行比选,从客运站布局的需求性、协调性和经济性出发,构建较为完善的选址评价体系。并对高速铁路客运站选址具体案例进行评价。 相似文献
685.
686.
根据热场理论及混合动力和电动车辆用电力电缆的特性、具体结构和参数,按照传输直流和交流电流的不同特点,分别建立了电缆根据温升计算载流量的数学模型,并对主要的混合动力和电动车辆用电力电缆品种及规格进行计算,分析电缆载流量的影响因素,取得温升和载流量关系曲线,并对直流和交流传输下的载流量进行对比。 相似文献
687.
688.
689.
文中通过对混合动力军车性能要求和串、并联车优缺点的分析,利用加权法对一辆轻型、四轮驱动的混合动力军车进行系统的选型。 相似文献
690.
近年来在中国一些城市为解决日趋繁重的交通压力,都开始借鉴引用外国成功的快速公交运营系统,但运营结果和乘客的满意度都不是太理想。为此针对快速公交系统(BRT)在初运行期间运营情况的评价进行粗略的探讨,通过仔细记录和分析他们的特点和影响来判定BRT中最有效率的方法,以此完善建立起成功的、有区域针对性的BRT系统。 相似文献