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做对比测试工作并不简单，首先要努力地收集测试样品，其次要考虑到如何测试才专业？再者还要考虑如何用数据说话？让读者看了有所收获。[编者按] 相似文献
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连续几期试的都是轿跑车，有同行笑问：“最近变性能狂了？”，
我笑：“谁不是？”其实能一再借到这些小众车型，并测试多天，全赖中国这块滋润的土地，收获了一年比一年更多的有钱人，令车厂比以往任何时候都要重视中国的高端市场，看看我们创造的数据：中国即将成为全球第三大奢侈品市场；法拉利、保时捷07年销量比去年翻一番；股票指数今天又涨了N百个点……现在我只希望中国的道路修建得更平坦些，让跑车们都有个用武之地，而不是只有摆的份啊。[编者按] 相似文献
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城市永远是拥堵的，手动挡虽然有乐趣，但在城市拥堵的状态下这种乐趣就变成了一种折磨，尤其是当开着一款更加富有驾驶乐趣的运动版时这种痛苦就更加清晰。福克斯运动版以前就是这样一种在城市里面痛并快乐着的车，因为它只有手动。还好，长安福特为了让运动版更加适应市场需求，终于在今年推出了新的手自一体变速箱两厢福克斯2．0运动版。[编者按] 相似文献
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如何从一个人买车的行为来判断他是否已经跻身享乐主义的行列呢？答案是：他买什么车不重要，买什么品牌也不重要，他不需要听从任何人的意见，不需要考虑别人的眼光、看法。更不需要销售小姐给他唠叨一轮这车如何省油。售后服务多么好。喜欢就上，买车也是一种娱乐，这就是享乐主义。[编者按] 相似文献
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曾看过一本杂志,上面叙述了国外多位工程师根据工程学理论指出保时捷在设计上有一堆不合理的地方。但事实是：在权威的纽博格林北环赛道上,量产车圈速记录的第二、三名是保时捷,第七、第十名也是,是前十名占位最多的品牌。我怀疑是否有人能造出一部完全符合工程学的车子,又或者它是否真能开动？从这个角度来看,汽车不能是纯理性的东西,感性现实也是它很重要的组成部分,因为有很多东西,是被激情启发的。 相似文献
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高油价时代,经济型轿车在车价、油耗、燃油税等相对优势下成为年轻消费群体的购车首选。Mazda2三厢轿车劲翔作为一款全球新一代战略车型,率先进入中国,充分证明了Mazda对中国经济型轿车市场的重视。劲翔在充分考虑安全与环保的同时,融入并深化了动感的Zoom-Zoom品牌精神,刻画出Mazda下一代产品的未来蓝图。 相似文献
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