弯道横向环流试验及分析

文章阐述了弯道横向环流的形成机理,建立了180°矩形断面弯道的概化模型,据此来分析弯道水流环流的流态特征。根据环流强度在不同剖面的沿垂线分布情况和等值线图,分析了弯道环流强度。通过流场在弯道各种断面的情况,得出的弯道环流特性可为相关的理论研究及工程实践提供理论基础。     

Plug-in混合动力汽车动力总成优化设计研究

应用PSAT前向仿真软件,建立了双离合器式并联PHEV仿真模型.在确定了PHEV整车性能约束条件并对动力总成主要部件进行了成本分析之后,对不同伞电力续驶哩程和动力电池类型的PHEV动力总成进行了优化.结果表明:动力电池设计容量对整车成本影响最大,而它主要取决于所要求的全电力续驶里程;随着所要求的全电力续驶里程的增大,所需电机最大输出功率升高,而发动机最大输出功率则降低.     

公路边坡排水系统易损性评价方法研究

文章应用实地调查和理论分析相结合的方法,在分析归纳公路边坡排水系统典型水毁形式和主要影响因素的基础上,选择公路边坡排水系统的完善性和自身稳定性作为其易损性评价的主要指标,建立了公路边坡排水系统易损性评价模型和易损性等级划分体系,为公路边坡及边坡排水系统水毁灾害的减灾防灾提供指导和依据。     

基于"三教"改革理念的高职定向培养士官人才培养路径研究

随着科技的不断发展,我国各军区不断对现有武器装备进行优化升级,为努力实现新时代"强军梦"缩短进程,因此,对高技能型士官人才需求极为紧迫.在这种背景下,国内承担培养定向直招士官的高职院校必须要重视自身建设,协同军队和企业共同加大力度,推进产教融合、校企合作,响应职业教育改革的号召,践行"三教"改革,创新打造工学结合与校企...     

探地雷达钢筋正演模拟及偏移成像研究

探地雷达（ground penetrating radar,GPR）在工程检测领域应用广泛,特别是应用于隧道衬砌结构检测。利用时域有限差分方法（finite difference time domain,FDTD）和完全匹配层（perfect match layer,PML）吸收边界条件,采用900 MHz天线,模拟了不同间距、不同深度、不同对应位置的单、双层钢筋混凝土结构,并运用频率-波速域（F-K）波动方程偏移技术分别进行了成像处理。研究表明： 1）有效探测范围内钢筋间距、埋深越大时,干扰信号越少,钢筋的反映越明显; 2）F-K偏移可较好地分辨出单层（上层）钢筋,斜对双层钢筋的分辨率比正对高。     

锂离子电池性能衰退机理与故障预警策略研究

针对新能源汽车用锂离子动力电池在车载复杂工况下,由于老化过程造成整车性能下降以及产生安全隐患的问题开展研究。分析锂离子电池老化机理,研究老化路径对衰减过程的影响;对当前常用的电池模型方法进行了总结,并着重介绍了动力电池电化学- 热- 机耦合仿真模型;分析了实际应用下锂离子电池伴随老化过程可能出现的风险,归纳了主要容量衰退分析方法。研究表明,基于动力电池云端控制的故障预警方案将是动力电池整车应用未来的发展方向。     

冰区可航水域的安全航行

1世界冰区分布世界冰区分布于南北两极附近水域,冰区范围随着季节变化,冬季向低纬度扩大。南半球商船通常挂靠的港口和基本航线一般不受冰区影响。北半球可航水域冬季冰区分布的区域广,对航行和在港作业船舶的安全带来很大的威胁。世界冰区主要分布如下:北美大西洋沿岸包括圣劳     

缸内直喷汽油机技术发展趋势分析

介绍了缸内直喷(GDI)发动机技术发展过程及现状。对比分析了GDI发动机与气门口喷射(PFI)发动机的性能特点,GDI发动机相对于成熟的PFI发动机仍具有较多优势。分析了GDI发动机技术发展面临的主要问题,可以看出,排放、燃烧稳定性等方面的问题限制了分层稀燃GDI发动机普遍应用。探讨了GDI发动机燃烧系统特点及发展趋势,阐述了过量空气系数a=1的GDI均质混合燃烧方式、分层充气或均质(a=1)充气的涡轮增压技术、优化燃烧系统扩大分层稀燃区域、实现GDI发动机的HCCI燃烧等4个GDI发动机技术发展方向。     

沥青拌和站粉尘回收装置的设计与应用

在沥青混凝土拌和中产生的粉尘,如果不能很好地回收,既污染环境又造成原材料浪费。通过机械和电器控制装置以简单易用易制作为前提,结合工程实践研制了粉尘回收装置;介绍了该粉尘回收装置的组件设计、技术原理、操作工艺流程与应用实践情况。     

摩托车减震器示功图测试与分析

简述摩托车减震器示功图检测系统的设计思想和原理,在对减震器动力学模型分析的基础上,提出了减震器示功图模型,并对由简化模型绘出的示功图与实测的示功图进行了对比分析。