关于成人教育教学改革的思考

分析了成人教育教学改革的现状,结合湖北汽车工业学院成人教育的实际情况,从教学改革的目标、基本思路、实施步骤三个方面,提出了进一步加强教育教学改革的有关设想。旨在使成人教育更健康、快速并持续发展。     

和谐型电力机车复合冷却器泄漏成因分析

在检修和谐型电力机车过程中,发现复合冷却器芯体经常泄漏。为了查明复合冷却器泄漏原因,从复合冷却器中取样,检查散热翅片外观和内腔污染情况。分解HX_D2C型电力机车复合冷却器芯体,分区取样后,切片检查,统计、分析和总结冷却器芯体腐蚀点数量、发生部位、腐蚀状态。结果表明,冷却器外表面电化学腐蚀是造成复合冷却器泄漏的主要原因。针对复合冷却器泄漏,提出改进措施建议。     

瑞雷波在宁启铁路路基勘察中的应用研究

研究目的:通过对宁启铁路7座中桥14个过渡段瑞雷波波速进行测试,评价过渡段路基承载力情况,为宁启既有铁路提速过渡段路基加固提供依据.研究结论:30 cm厚瑞雷波波速分层方法保留了测试原始数据的特征,且方便各过渡段对比评价.测试数据统计表明过渡段路基波速沿深度变化规律为先降后升,0～1.2m深度范围内的路基承载力难以满足要求,是加固的重点;1.2～2.4 m范围内50％可以满足承载力要求,可针对性地加固;2.5 m以下的路堤本体部分波速值反映承载力绝大部分满足要求,可以不予加固.     

粉煤灰-剑麻纤维复合改良膨胀土强度及裂隙发育特性

为研究粉煤灰-剑麻纤维复合改良膨胀土的效果和机理,以汉中某地膨胀土为研究对象,分别开展了素膨胀土、粉煤灰改良土和粉煤灰-剑麻纤维复合改良土的无侧限抗压强度试验和干湿循环试验。试验结果表明：粉煤灰改良土和粉煤灰-剑麻纤维复合改良土均能有效提高土体的无侧限抗压强度和抗变形能力,但复合改良效果更好,且最优配比为：粉煤灰质量含量9%,剑麻纤维质量含量0.4%,长度20 mm。无侧限抗压强度试验中,素土和粉煤灰改良土试样均出现明显的宏观剪切破裂面,而复合改良土试样呈近似“塑性鼓胀破坏”特征,出现剪切破裂带。多次干湿循环后,素土发育的裂隙具有直、宽、长的特征,粉煤灰改良土和复合改良土发育的裂隙具有细、密、短的特征,其中复合改良土发育的裂隙最细小且再次吸湿后易闭合。相同干湿循环次数下,3种试样的表面裂隙率大小关系为：复合改良土<粉煤灰改良土<素土,说明膨胀土中掺入粉煤灰和剑麻纤维能有效抑制裂隙的发育及扩展,采用粉煤灰-剑麻纤维改良膨胀土是可行的。研究结论可为膨胀土路基工程和边坡防护等工程中的设计和施工提供参考。     

重型自卸车车架早期断裂原因的研究

建立了以壳单元为基本单元的某重型自卸车车架有限元分析模型,利用有限元分析软件MSC.Nas-tran对其进行了静态分析、模态分析,并进行了实验测试,测试数据验证了计算的正确性,找出了该车架早期断裂的原因,并给出了对该种车架结构改进的方法。     

基于AVEVA软件的结构3D一体化设计模式的研究与应用

结构3D一体化设计模式为并行工程设计理念在船舶设计上的应用实例,为突破豪华邮轮、客滚船等复杂项目协同设计提供有效解决方案。本文结合基于AVEVA软件平台的结构3D一体化设计在某高端客滚船项目的应用实例,阐述了采用该模式的基础条件和设计流程,并针对设计区域的划分、设计模型的质量、有限元分析的进度、交互设计的深度,设计输入的管控,以及与之匹配的技术管理模式等关键点展开剖析与总结,阐明这一结构3D一体化设计模式的优势所在。     

串列双圆柱流致振动数值模拟

基于开源程序OpenFOAM和动网格技术,利用切应力平衡法建立水流作用下的海上风电基础局部冲刷数学模型。通过模拟结果与实验数据的对比发现,所建立的冲刷数学模型能够合理反映圆柱型单桩基础周围的水流结构,冲刷深度与实验结果吻合较好。     

学校周边道路交通管理设施设置研究

文章分析了学校周边道路交通特性和学生过街交通行为特性,并结合学校周边交通管理设施设计原则,提出了一套人性化、完善的设施设置方法,为提高学生上下学过街安全性,引导过往车辆顺畅通行,完善交通管理设施设置方法提供参考。     

既有隧道非开挖改扩建方法综述

目前国内工程界较着重于新建工程,对于老旧隧道的维修或隧道因流量需求增加,须予拆除、扩挖的情况,其准备和考虑的并不充分。通过对国内外主要的隧道非开挖改扩建施工方法的介绍与归纳,为国内类似工程施工提供相关参考。