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141.
142.
美国海军最近为确定下一代航母的特点和采办策略做准备进行了备选方案分析研究。所选择的平台设计预计要在整个21世纪使用。新航母设计方案在推进和发电,航空,生命力,服役期降低总拥用等方面考虑有所变化。费用可承受能力是最首要的问题,航母全寿期费用分类结构部分是根据最近的海军/造造厂联合生产组确定的总拥有费用研究结果得出的,备选方案分析中利用费用分类结构作为工具,来确定费用的决定因素,并在费用方程中加进了时间因素,以进行投资回报和项目可承受性分析。舰船工程分类的扩展结构(ESWBS)已成为备选方案分析的费用工程分类结构的主干。ESWBS结构是设计和工程部门工作的主框架,它构成了舰船重量估算的基础,多年来已广泛应用于舰船采办费用的估算。 相似文献
143.
144.
为研究不同形式的温度变化对异型桥梁成桥状态的影响,该文以一座多拱肋异型系杆钢拱桥为工程背景,建立Midas Civil空间有限元计算模型,选取整体温度、梁拱温差、纵桥向索面温差和横桥向索面温差四个参数对其进行敏感性分析,得到各参数对桥梁结构变形、应力和索力的影响程度。结果表明:梁拱温差对桥梁结构变形、应力和索力影响较大,是三者共同的敏感参数;整体温度作用对变形有较大影响,对应力和索力影响较小;纵桥向和横桥向索面温差对索力的影响程度较大,对变形和应力的影响程度较小。 相似文献
145.
公路环境保护管理工作是国家环境保护工作的重要组成部分,也是绿色交通建设和运营的重要组成内容。文章分析了绿色交通发展新形势下,公路行业环境保护的新形势和新要求,从强化组织管理、注重源头控制、加强过程控制、注重资源节约和集约利用、增强绿色环保科技支撑能力等方面提出发展思路。 相似文献
146.
根据能量法,建立基于拱脚转动的平衡方程和平衡稳定性方程,分析了拱脚转动对两端固支圆拱屈曲性能的影响。研究表明:拱脚转动将导致拱的极限屈曲荷载减小,越是深拱,其影响越明显;拱的长细比越小,拱脚转动对极限屈曲荷载的影响越明显;拱脚转动将改变拱屈曲方式的拱型几何参数分界值,反对称的平衡分岔屈曲的范围将随着拱脚转动的增加而扩大。 相似文献
147.
提出微观过程中共振振动激发的概念,结合无阈能反应的理论,对反应(1)和(2)的理论计算结果作了进一步的解释和说明。 相似文献
148.
邓中美 《重庆交通大学学报(自然科学版)》2007,26(1):122-124
通过对政府主管部门招标阶段的风险进行分析,提出了招标机制的设计和风险防范的合同条件设计,以期“代建制”这种新型管理模式更好的运作. 相似文献
149.
公路网交通量的预测是公路网规划的一个基本问题。本介绍一种甘于重力理论的网络关联模型(简称N-R模型),只需根据区域内节点经济发展的规模、网络距离参数和网络现状交能量,就可网络交通量,因而比常用的“四阶段” 法简便。实践表明,该模型尤其适合辰煌坎淮蟮那蚵吠煌吭げ狻? 相似文献
150.
矩阵变换器是一种没有中间直流环节的交一交直接变换器,其输入电压的畸变容易影响到输出电压的质量,输出电流的谐波也会通过变换器反馈到输入电流中来,通过对矩阵变换器间接空间矢量法调制策略的研究,提出了调制策略的实时调整原则,该原则能增强矩阵变换器工作的鲁棒性,使矩阵变换器在输入电压不对称、输入电压有谐波等非理想输入电压下,仍然输出理想的三相对称正弦电压,从而在电网电压不理想的情况下,为矩阵变换器的负载提供理想的电压源。 相似文献