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261.
SW-220K型转向架参数优化试验研究   总被引:1,自引:0,他引:1  
对配装SW—220K型转向架的25T型客车进行了振动试验;分析了车辆的主要振型;分别进行了采用不同空气弹簧、二系阻尼系数值时的试验,根据垂向、横向平稳性指标测试结果,得出了采用原型空气弹簧结构并增大二系垂向阻尼系数值能够改善车辆运行性能的结论。  相似文献   
262.
本文主要分析了水工业中给水管道的发展现状,对新型的给水管道从物理性质、生产工艺、卫生条件、适用范围等方面予以讨论,并指出了它们的优、缺点,而且对实践中一些经验也予以总结,本文还分析了如何对现有管道进行改造的问题。  相似文献   
263.
美中关系将构建全球21世纪的未来。美国在应对国际公共政策的核心挑战时,如果有中国的建设性参与.那就再好不过了。然而,在这个美中关系显现重大机遇的时刻,在背後支撑美中保持35年接触的共识正在逐渐减退。  相似文献   
264.
针对现有船舶制造业中人工打磨或砂带磨削等磨抛作业难以满足智能制造需求的现状,提出一种面向船舶磨抛机器人的气电混合式力控末端执行器,采用自适应变参数PID控制器对非对称气缸的气动力与大推力永磁直线同步电机的电磁力进行协调控制,实现作业接触力的实时补偿与精确控制。通过对气动系统、永磁直线同步电机系统、环境工件、力和速度控制器等进行建模与数值仿真,研究其负载波动响应与抗负载冲击特性。仿真结果表明,相比气动力控系统,气电混合式力控系统可消除气动系统振荡特性的影响,在35Hz范围内振动负载作用下的最大力波动幅值由138N(约为稳态值46%)减小至25N(约为稳态值8.4%);在阶跃负载作用下气缸活塞杆位移振荡和接触力冲击次数显著减少,调整时间分别仅为前者的32.3%和27.3%,有效提高了抗负载波动与冲击特性,可提升船舶磨抛机器人作业质量。  相似文献   
265.
结合现有工厂的规划经验及方法,从生产线工艺参数确定原则、工艺线体布置原则、运行形式、输送设备选型、线体平面布置、物流供给原则等方面作了初步探讨,为乘用车总装生产线工艺流程优化,提升生产线柔性化和可扩展性能力,提供了可参考借鉴的方法。  相似文献   
266.
随着我国经济的快速发展,对公路等相关的基础建设设施也在逐渐加强。随着城镇化建设的逐步深入,农村公路建设也在逐步展开,将主要探讨农村数据更新工作对农村公路发展的意义。农村数据更新工作能够为公路建设的不断发展提供相关的技术信息基础,准确的数据统计能够为领导在对公路建设中间提供依据,迅速而且准确的制定相关工作的对策。  相似文献   
267.
以《公预规》为依据,讨论了组合梁桥中桥面板不同理论厚度计算方法得到的收缩应变和徐变系数间的差别,提出了采用随时间变化理论厚度计算收缩徐变参数的方法。接着,以一座2×75 m连续组合梁桥为背景工程,建立有限元模型,针对不同桥面板混凝土理论厚度计算了结构收缩徐变引起的变形和应力。结论表明目前普遍应用的以施工铺装前截面计算桥面板混凝土理论厚度的方法得到的收缩徐变效应普遍偏大,但组合梁钢结构的部分计算结果偏于不安全。  相似文献   
268.
<正>道路运输企业作为交通运输领域的耗能和排放大户,在低碳交通运输体系建设中肩负着重要使命,承担着节能减排这一长期而艰难的任务。而在现行运输体制下,单靠传统的节能减排管理方法,很难把工作做深、做细、做出成效,必须与时俱进,依靠科技进步,在车辆选购、使用、维修、报废、考核奖惩全过程中,推广应用新技术、新产品、新工艺、新能源,这样才能使节能减排工作有所创新、有所突破,取得事半功倍的效果。近几年我公司在这方面的探索与实践也验证了这一点。  相似文献   
269.
基于发动机万有特性曲线和功率平衡分析计算得到某载货汽车满载时百公里等速燃油消耗理论值,并利用油耗仪对该载货汽车进行真实道路油耗测试,获得百公里等速燃油消耗实测值。对比发现,通过万有特性曲线计算得到的油耗理论值略大于试验实测值,相对误差小于15.5%,理论油耗与油耗仪实测油耗具有较好的一致性;该载货汽车以最高挡行驶时的经济车速为40~70km/h。  相似文献   
270.
通过建立喷射系统CFD三维仿真模型,研究了柴油机SCR系统在空气辅助雾化条件下尿素喷射的喷雾速度流场、雾化粒径、喷雾形态和贯穿距等变化规律,并通过试验对模型进行了验证;根据喷射模型对SCR系统的喷孔直径等结构参数进行了优化设计,通过发动机ESC,ETC试验对还原剂雾化性能进行试验验证。试验结果表明:采用改进后的柴油机空气辅助喷射还原剂供给系统后,柴油机NOx排放和NH3泄漏等指标均满足国Ⅴ阶段排放法规要求,验证了所采用的喷雾特性仿真优化设计方法有效可行。  相似文献   
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