IMO秘书长深情追忆难忘岁月

今年底,IMO秘书长米乔普勒斯(Efthimios E. Mitropoulos)将结束其第二个为期4年的任期。卸任前夕,他在接受希腊全球航运新闻网(Shipping News Worldwide)专访时,回顾了任职期间一些重大决策的制定过程,并对海盗、温室气体减排等一些热点话题发表了见解。每项决策都经过充分商讨米乔普勒斯指出,无论是新公约的出台或是对现有公约的修订,还     

新造船价格4年内或将恢复到2008年水平

据预测,新造船价格4年内或将恢复到2008年水平。此外,日本或因其高价位而被挤出主流造船业,使得中国和韩国的造船厂更具备价格竞争力。在海洋货币船舶融资伦敦论坛上,Arrow Shipping经理称．4年内VLCC新造船价格或许能回归到每艘1．5亿美元．好望角型每艘1亿美元。当日本退出传统造船领域,大量并购现象将出现。     

BIMCO对燃油税征收持冷淡态度

于温哥华举行的BIMCO全体大会上,代表们对任何以市场为基础的减排措施都表现得极为冷淡。BIMCO一直支持EEDI实施,但担忧如果出现了任何以市场为基础的措施占上风的情况,可能会破坏IMO有关EEDI执行的磋商。     

新任秘书长关水康司调整IMO秘书处

仅上任三天．IMO新任秘书长关水康司便宣布了岗位调整细节．他表示,这个拥有170名成员国的国际海事组织将充满新的活力。在新的机制下,秘书长助理Andrew Winbow同时肩负起了海事安全的重任．兼任海安司司长。Jo EspinozaFerry之前主管海洋环境．目前任行政管理司司长。     

日本船东对武装护卫需求迫切——日本船东协会总裁Akimitsu Ashida

途经亚丁湾令船东头疼不已,但日本政府目前依然不允许船东雇佣武装护卫,所以船东不得不考虑其他的途经来保护自己。据Fairplay称,大部分日本船东都在考虑向允许部署武装护卫的船旗转移。目前悬挂日本船旗的船舶有5795艘,同时有超过3000艘日资船舶在其他船旗下登记。     

亚洲需求可消化100艘以上VLOC——淡水河谷高管Jose Carlos Matins

1艘Valemax每年可以往返4次．运输约150万吨货物。考虑到淡水河谷出口至亚洲的货物约为2亿吨,那么．市场绝对有能力消化掉这100艘以上VLOC运力。虽然中国的经济预期放缓,但对铁矿石的需求呈现走强趋势。     

客船安全：欧盟再出新规

2012年1月13日,”歌诗达·协和”号倾覆。时隔仅仅1个月．网上再次爆料意大利一艘邮轮在运营中主机停车、起火。这些关于客船安全问题的灰色报道扑面而来．不仅让平民百姓心有余悸更让业内人士深感不安。     

MSC安全管理遭质疑

7月14日．MSC Flaminia号集装箱船爆炸事故造成2人死亡。随着这起事故的发生．地中海航运公司MSC再次站在了风口浪尖上。地中海航运,拥有450多艘船舶．是世界第二大航运公司。但是随着旗下船舶事故的不断增加．公司安全管理面临越来越多的质疑之声。1991年．建于1980年的MSC Chitra号和建于1990年的Rena号均宣布推定全损。     

沥青路面施工压实度分析

压实度在沥青路面施工中客观存在,通过对压实度数据的分析及路面性能的分析,找到原因控制,以减少新修筑沥青路面的平整度破坏.     

为建设更美好的世界 中国工程机械在行动

正4月8日,2019中国工程机械国际品牌推介活动新闻发布会在国际最大的工程机械展览会,德国慕尼黑的bauma展,隆重举行。在十九大贸易强国战略引领下,商务部制定系列政策,着力推进从贸易大国向贸易强国转变。商务部外贸司刘长于商务参赞说,对外贸易,技术是关键、质量是命脉、服务是保障、品牌是核心。外贸工作一定要抓住品牌建设这个核心,把品牌建设上升到落实十九大提出的