铆粘结合技术在客车群门中的应用

1前言 随着市场经济的发展,辽宁黄海汽车(集团)有限责任公司为满足市场需求,自行研制开发了DD6112H6A高速公路用车.该车侧围大量采用铆接与粘结相结合的新技术,从而使群门外型平整、美观、大方.由于侧围群门结构为铝板与钢板连接形式,铝板与钢板连接在一起,要求不但要承受一定的剥离力,而且要求外表面平整美观.     

论施工企业成本企画和价值链分析的融合

实施战略成本管理是市场经济条件下施工企业的必然选择.成本企画、价值链分析是战略成本管理的主要方法,两者的融合是施工企业成本管理的有效手段.实施成本企画和价值链分析,必须培养职工的成本意识,将成本管理的方法措施融入企业全面管理之中;优化施工方案和作业链;调整企业组织结构并按FIDIC条款规范企业行为.     

铁路特大桥钢混凝土结合连续梁施工技术简介

介绍在不影响既有铁路线运营和行车安全的前提下,钢梁拖拉施工以及钢混凝土结合连续梁桥面混凝土的浇注技术。     

ODS用户接口实现技术

介绍适用于空中交通管制和指控系统开发的一套优秀开发工具-ODS Toolbox的适用领域及特点，并对ODS Toolbox基本编程概念进行了分析并阐述了各个对象间的关系，并详细讲解了ODS Toolbox提供的各种接口的实现技术，最后，提出了今后研究的方向。     

DF4D型机车轮对齿轮箱的改进设计

1 前言DF4型内燃机车轮对齿轮箱由于悬挂方式的缺陷,其裂损一直是困扰着运用部门的惯性故障.作为铁路客运提速的主型内燃机车之一,DF4D型机车自1997年年初陆续配属我段,随着1997年4月1日改图提速和1998年10月1日调图提速的全面展开,该型机车轮对齿轮箱裂损故障日益严重.至1998年年底我段配属的DF4D型机车逐步达到90台,齿轮箱裂损168个,每十万公里0.63个,1999年计裂损404个,每十万公里2.14个,2000年计裂损295个,每十万公里1.45个.此外,由于齿轮箱分箱面连接方式不妥,齿轮箱的泄漏也相当严重,1998年发生71个,每十万公里0.24个,1999年发生110个,每十万公里0.58个,2000年发生59个,每十万公里0.29个.齿轮箱的故障严重地威胁着行车安全,给段上的检修运用带来了巨大的压力.     

探地雷达技术在岩溶地质勘探中的应用

以新建田德线初勘探地雷达实测结果为依据,分别从探测原理、技术方法、成果分析这几个方面,探讨了在岩溶异常发育地区,如何发挥探地雷达的工程物探技术的作用。运用探地雷达技术,探查并圈定了溶蚀破碎、溶洞、溶沟、溶槽等岩溶地质异常范围。