全文获取类型
收费全文 | 5558篇 |
免费 | 4篇 |
专业分类
公路运输 | 5193篇 |
综合类 | 83篇 |
水路运输 | 223篇 |
铁路运输 | 45篇 |
综合运输 | 18篇 |
出版年
2024年 | 3篇 |
2023年 | 43篇 |
2022年 | 56篇 |
2021年 | 26篇 |
2020年 | 62篇 |
2019年 | 1篇 |
2018年 | 9篇 |
2016年 | 5篇 |
2015年 | 1篇 |
2014年 | 187篇 |
2013年 | 174篇 |
2012年 | 531篇 |
2011年 | 737篇 |
2010年 | 954篇 |
2009年 | 878篇 |
2008年 | 765篇 |
2007年 | 502篇 |
2006年 | 446篇 |
2005年 | 116篇 |
2004年 | 2篇 |
2003年 | 3篇 |
2002年 | 3篇 |
2001年 | 8篇 |
2000年 | 1篇 |
1999年 | 4篇 |
1998年 | 8篇 |
1997年 | 13篇 |
1996年 | 6篇 |
1995年 | 1篇 |
1994年 | 1篇 |
1993年 | 2篇 |
1992年 | 3篇 |
1991年 | 3篇 |
1990年 | 2篇 |
1987年 | 1篇 |
1986年 | 1篇 |
1984年 | 2篇 |
1981年 | 2篇 |
排序方式: 共有5562条查询结果,搜索用时 15 毫秒
81.
82.
针对国内某型客车的实车侧翻试验,通过采集、处理试验数据,探讨客车侧翻试验及评价的方法和内容,为其他客车侧翻试验提供经验。 相似文献
83.
84.
就好像马塞罗·甘迪尼先生(Marcello Gandini)用他恍如神来之笔,不似当代之作的甘迪尼曲线为兰博基尼品牌奠定了足以沿用数十年的前卫设计之魂高度统一的菱形折线纹理,细腻超前的越级配置理念,既注定了DS这个法系豪华新贵与当下主流豪华理念的冲撞,又为它被后世所理解,赞同,乃至奉为圭臬,埋下了一颗充满可能性的种子。有些品牌选择活在当下,因为这按部就班来得安稳;有些品牌选择放眼未来,因为他们注定将跳出轮回。 相似文献
85.
当都市化身废土,曾经绚烂的底色渐渐枯萎,化为灰白。在岁月的长河里,有的豪华只是昙花一现,短暂到难以被人记住。而有的豪华则脉脉流淌,宛如一条隽永的冰河。当未来绽放光彩,隔门相望的我们暗自准备,蓄势待发。在虚掩的门缝里,有的豪华虚有品牌之名,却难保自身独特风潮。而有的豪华则风格独具,好似一团摇曳的火焰。 相似文献
86.
都市车流中,它静如处子。年轻、优雅,活力绽放。山林影荫里,它动若脱兔。疾速、舒适,雷厉风行。没错,你可能已经知道答案了,它就是今天的主角——雷克萨斯豪华都市SUV UX。在第一时间接到提车的信息后,烈焰玛瑙的颜色信息让我顿时好奇百倍并且非常期待。雷克萨斯UX上市的时候发布的大想法、小执念视频广告一直浮现我的脑海里,雷克萨斯精益求精的造车理念和文艺派朝气蓬勃创新不止的年轻气息,是这则视频广告传达给我的感觉。非常期待能够试驾雷克萨斯UX,这次终于可以一探究竟了。 相似文献
87.
别克微蓝,初次见到这个名字你可能会有些陌生,但提起Velite 6是不是就熟悉多了?这款车的关注度其实在新能源车领域不算很高,别克的宣传重点似乎也不在这辆车上,但无论是从终端售价,还是从车本身的驾驶感受上来看,别克微蓝确实是一辆值得称赞的车型。不到20万的售价,再配合上400公里的续航水平,再加上这是一辆合资车,这么一看是不是突然就觉得这辆车很香了呢? 相似文献
88.
2018年Q2L刚上市时,有朋友曾认真问我,Q3都卖了这么多年了,这么晚了再出一台更小一级的SUV,还会有人买单吗?我当时笑了笑,反问他,你觉得前驱的宝马2系旅行车在推出前会有人想去买它吗?既然2系旅行车都能产生交易,又何愁Q2L不好卖。类似的“真香”定律在中国这个超级人口大国面前似乎总是能找到实例来支撑。 相似文献
89.
或许读完引文会让你觉得很拗口,细细算来,柯米克G T已经是斯柯达发布SUV战略后的第五款SUV了,也是第二款“GT”车型,因此,对于近年推出的这五款SUV的车型名字,即便我也要稍做思考才能反应出谁是谁。事实上,斯柯达给出的“GT”二字并非我们印象中的GT,它既不代表高性能跑车,亦不能完全算是最近流行的轿跑SUV,而是另辟蹊径,通过新增动力系统以及增添配置,以GT尾标来区分现款车型与新车。 相似文献
90.
大众这个品牌,由于在国内有着相对较悠久的历史,所以深受60后、70后的追捧,在这两代人的影响下,80后与90后中也有不少人是大众的死忠粉。但随着时代的发展,国内汽车市场越发完善,很多人开始抛出了一些新的观点。他们认为大众虽然口碑好,有质量保证,但市面上的大众车都长着一张“大众脸”,过于传统的家族化设计让当下很多年轻人认为大众不够有个性,特别是SUV家族,毕竟轿车里面还有个CC。 相似文献