基于制动稳定性的纯电动汽车再生制动控制策略

为保证汽车制动的稳定性,并进一步提高电动汽车能源利用率,设计了以车速、动力电池荷电状态、制动强度为输入变量,以制动力分配系数为输出变量的模糊控制器,利用制动力分配系数并考虑电机、蓄电池和制动稳定性要求对能量回收的制约,提出了汽车前、后轴机械制动力和再生制动力分配策略。将开发的再生制动控制策略嵌入AVL Cruise整车仿真模型,并进行了仿真分析,结果表明,相对于沿ECE曲线的经典控制策略,该策略制动稳定性和舒适性有所提高,FTP75工况下节能贡献率提高了17.22%。     

高速公路路面质量试验指标之间的数量关系分析

高速公路路面质量的最终评价依据是抗水损害性能、高温性能、低温性能,而路面性能的四种试验指标之间往往又具有较大的随机性和变异性,为了能够深入了解试验指标之间的数量关系,并为高速公路评价及延长高速公路路面的寿命提供研究基础。依托大量高速公路冻融劈裂强度比、浸水马歇尔稳定度比、车辙和弯拉应变试验数据,在建立了四种指标之间的数学模型的基础上,依据可靠性数学的基本理论并运用数理统计的方法,编制了分析程序,对高速公路路面质量试验指标之间的数量关系进行了较全面地研究分析。并得到这四种指标之间没有良好的数量关系的重要结论,可为高速公路路面性能评价预测、可靠性分析以及相关理论研究提供有价值的参考。     

舰船水消防系统生命力评估中信息融合理论的运用

对于证据理论中不同来源的证据具有不同的重要性,在证据理论中需要应用证据权以提高融合精度.根据粗集理论和证据理论的基本关系,提出了一种基于粗集理论的加权证据多源信息融合方法.将此方法应用到舰船水消防系统生命力评估中,并对其实例进行验证,表明该方法能有效提高融合结果的准确性,并且融合过程更有逻辑性,为舰艇水消防系统设计提供了新的评估方法.     

海洋工程环境条件设计标准优化选择法

在各国的规范和设计标准中,都是以“重现期”作为海洋工程环境条件的设计标准。这种方法虽然简便实用,但不易从经济和安全的角度来综合评价一个项目的合理性,特别是对于生存期较短的工程结构,更难以合理选择设计重现期。为了合理解决设计标准问题,本文提出了以结构失效概率为约束条件,以工程结构最低造价为目标函数的海洋环境条件设计标准优化选择法,并以南海北部湾早期生产系统的自升式平台的改装为例,进行了实例分析计算。     

奇瑞A520

作为国内汽车自主品牌的先锋，奇瑞汽车一直致力于新品的开发与推出，而年初上市的A520则完全具备了一颗“中国心”，抛开市场的表现不论，我们也有理由相信中国汽车工业的进步[编者按]     

3英寸举升

很多人将爱车改装得酷似赛车，更多的是为了提升视觉效果来突出个性。而用来进行比赛的车辆所进行的每一项改装目的都相当明确，就是在不违反规则的前提下最大限度提高比赛成绩。