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<正>中国汽车技术研究中心于2014年7月1日在天津发布了2014年度C-NCAP第二批车型评价结果。本次发布的结果共涉及7款车型,其中包括3款A类车、1款B类车、3款SUV车型,本批评价的7款车型均由C-NCAP管理中心从各车型专卖店直接购买,购车费用支出共计423万元、这7款车型的试验自4月22日开始,至6月26日结束,每辆车均严格按照C-NCAP(2012年版)规则进行试验及评价此次发布评价结果的7款车型全部为两年内全新开发车型,总体表现较好试验车辆上各种安全装备的配置率已近100%,同时我们 相似文献
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<正>"奥吉尔终于在撒丁岛上如愿捧起了冠军奖杯,卫冕意大利站的王者之位,而其身后,队友拉特瓦拉、老将希尔沃宁和现代车队的车手们却远没他这般幸运。"当WRC来到意大利的撒丁岛,意味着本赛季的赛程已近半,在之前进行的5场比赛中,大众包揽了全部的胜利,其中奥吉尔独中三元,而队友拉特瓦拉则斩获2冠。撒丁岛一役中,大众双雄的"内部争斗"依然是 相似文献
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体系力决定未来,2020年广汽本田高质量稳健发展。新冠疫情期间,在100%确保安全的前提下,广汽本田正积极有序地开展复产复工。同时,广汽本田在3月29日对外宣布于4月1日完成对本田汽车(中国)有限公司的整合合并,迈入整车"四线生产"阶段,前瞻性地布局产能保障体系。而作为广汽本田体系力发展过程中的又一个重要里程碑,3月31日. 相似文献
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当积蓄已久的对胜利的渴望在拉特瓦拉的体内无限膨胀时，福特的春天还会远么？
曾经．福特和雪铁龙在WRC的赛道上难分伯仲，以至于我们从不敢轻易地预测谁会是最后的胜者；曾经．身披福特战袍的希尔沃宁和拉特瓦拉默契配合，甚至几次将“无冕之王”勒布挑落马下。然而这些都已经是曾经。2012赛季．福特大将希尔沃宁转投雪铁龙门下．与勒布并肩作战．强强联手的结果就是使得雪铁龙在之前的9场分站赛中，拿下了其中的场胜利，而福特车队只在瑞典站由拉特瓦拉扳回一局，WRC的赛道上，福特已经无力阻止雪铁龙夺冠的脚步。2012赛季对于福特来说．似乎透着些寒意。但冠军奖杯依然充满着诱惑，对胜利的极度渴望终于让福特双雄集体爆发。威尔士蜿蜒流畅的赛道．英式的田园风情对于拉特瓦拉和彼得·索伯格来说都不陌生，彼得·索伯格曾在2002—2005赛季连续4年在此夺得冠军奖杯．而拉特瓦拉则是上赛季的英国站冠军。如此算来．雪铁龙想在本站轻松夺冠．似乎也没有那么容易。当然．福特能否笑到最后，也还是个未知数。 相似文献
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近日,最新一期《中国汽车保值率研究报告》发布,广汽本田在激烈的厂商保值率榜单竞争中,以61.5%的高保值率排名No.1,成为当之无愧的"保值率之王"。同时,旗下多款车型也凭借优异性能在各细分市场保值率榜单中斩获2个No.1、4个NO.2。其中,雅阁(ACCORD)、飞度(FIT)以绝对优势继续蝉联所属细分榜单No.1宝座,冠道(AVANCIER)、缤智(VEZEL)、奥德赛(ODYSSEY)、锋范(FIT)4款车型斩获细分榜单No.2,印证了高品质的产品实力。 相似文献
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虽说F1车队的大佬们各个都生就着一双伯乐的慧眼,但在充斥着换胎、进站、天气等一系列无法预知的不确定因素下,想要预测谁会是那个最后的赢家,似乎还是难了点儿。谁知道哪片云彩有雨?谁又能想到罗斯博格竟然就这样毫无征兆地封王了? 相似文献
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受全球经济发展放缓以及欧债危机影响．欧洲汽车产业正在经受一次严峻挑战．减薪、减产、减员逐渐成为了各大汽车厂商的“通用“做法．但9月底开幕的2012巴黎车展似乎并未受到大环境的不利影响,依然为全球车迷带来了一场别开生面的“新车大餐“。“未来．从现在开始”．这是本届巴黎车展的主题．更是各参展车企努力的方向。 相似文献
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2012赛季,一朵黑金莲花破土而出,一系列‘神一般’的言行,使其不但成为围场内的一朵奇葩,更获赠‘神莲’的封号.但若是撇开各种噱头而言,‘神莲’的成绩其实并不差,莱科宁甚至成为上赛季惟一一个在全部分站赛都获得积分的车手.2013赛季,这朵‘神莲’再次卷土而来,揭幕站上,迫不及待地华丽绽放. 相似文献
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4月21日,在上海国际车展上,中国汽车技术研究中心公布了2013年度C-NCAP第一批评价结果,其中,东风雪铁龙C4L以53.8分的成绩获得5星级评价。C4L是C-NCAP2012年版管理规则实施以来第9款获得5星级评价的车型。C-NCAP2012年版管理规则自2012年7月开始实施,至今已经完成21款车型的评价。与之前实施的2006年版和2009年版管理规则相比,C-NCAP2012年版管理规则更加严 相似文献