船舶舱室火灾通道烟气特性研究

有毒有害烟气是船舶火灾发生后最大的危害,对其控制和管理显得尤为重要,但目前相关的研究和应用较少,特别是火灾发生后如何消除烟雾和有害气体的研究更为缺乏。文章通过模拟舱室火灾试验,研究通道烟气的蔓延规律和温度分布情况,获得燃料的热释放速率曲线和质量燃烧速率曲线。通过通道布置的探测点得到了舱室火灾通道烟气运动规律及温度分布情况,为船舶消防损管系统设计中排烟风机的选用、布置、人员逃生和相关消防战术的制定提供参考。     

船舶四桨布局对水动力相互干扰的分析研究

针对一艘四桨推进的船舶,采用CFD数值仿真方法,分别模拟内、外桨位置变化后主船体及螺旋桨周围的流场,分析螺旋桨的布局,尤其是内、外桨横向、纵向距离的变化对螺旋桨推力系数、转矩系数、以及敞水效率的影响,提出船舶四桨布局的优化方向,给出四桨船布局优化的建议。     

沿海挡潮闸加固改造中安全管理研究

沿海挡潮闸为我国工农业生产的发展以及人民的生命财产安全都发挥了巨大的作用。但是目前沿海挡潮闸的现状需要我们对其进行加固改造,而在加固改造过程中特别要注意安全管理的问题,这关系着挡潮闸作用的发挥。基于此,本文就如何进行沿海挡潮闸加固改造中的安全管理进行了探讨。希望对有关的管理工作有所启示。     

Design and research on a variable ballast system for deep-sea manned submersibles

Variable ballast systems are necessary for manned submersibles to adjust their buoyancy. In this paper, the design of a variable ballast system for a manned submersible is described. The variable ballast system uses a super high pressure hydraulic seawater system. A super high pressure seawater pump and a deep-sea brushless DC motor are used to pump seawater into or from the variable ballast tank, increasing or decreasing the weight of the manned submersible. A magnetostrictive linear displacement transducer can detect the seawater level in the variable ballast tank. Some seawater valves are used to control pumping direction and control on-off states. The design and testing procedure for the valves is described. Finally, the future development of variable ballast systems and seawater hydraulic systems is projected.     

β-TCP/CPP/PLLA软骨组织工程支架制备及性能

以提纯的PLLA为基体材料,以自制CPP纤维（直径10－20μm）及β-磷酸三钙（-βTCP,粒径：30－60μm）为增强材料,以二氯甲烷（分析纯）为溶剂,以碳酸氢氨NH4HCO3（颗粒尺寸：200－500μm）为致孔剂,采用溶媒浇铸/粒子滤取技术与气体发泡相结合的方法制备了-βTCP/CPP/PLLA软骨组织工程支架复合材料.测试了β-TCP/CPP/PLLA软骨组织工程支架复合材料的物理、力学性能,并借助扫描电镜对其微结构进行了观察.结果表明,支架复合材料的初始物理、力学性能和微结构满足软骨组织工程对其支架材料的要求.     

关于门座起重机行走轮啃轨成因及处理方法探讨

通过对门座起重机行走轮啃轨表现形式及成因分析,提出解决门座起重机行走轮啃轨的处理方法,旨在为门座起重机管理起到一定参考作用。     

军用软件质量控制的措施和方法

军用软件质量以及军用软件质量控制日益成为人们关注的焦点.通过分析军用软件的特点以及国军标对软件质量新的要求,针对军用软件在质量和可靠性方面存在的问题,提出了军用软件质量控制的措施和方法.     

考虑传感器误差的故障检测

讨论了考虑传感器误差时的故障检测方法。首先用神经网络对最优奇偶向量方法产生的残差进行补偿,消除安装误差、刻度系数误差以及常值偏差对残差的影响;然后用解析方法和神经网络方法对补偿后的残差进行故障检测和隔离（FDI）,从而提高故障检测和隔离的准确性。     

71000DWT油轮的船体开发

通过对71000DWT原油轮的开发，指明了油船设计中有关的规范、规则，研究了油船开发中的关键技术，为今后提高油船的设计水平作了有益的探讨。     

机械排烟时补风口高度对竖直单开口舱室火灾烟气特性的影响

[目的]为合理制定舰船竖直单开口舱室火灾的排烟战术,提高排烟效率,[方法]通过搭建全尺寸火灾实验平台,对竖直单开口舱室的火灾烟气特性进行研究。通过设置不同的开口高度,对负压排烟时的火源燃烧速率、舱室能见度及温度进行测量与计算。根据实验测得的火源热释放速率,使用火灾动力学模拟软件(FDS)对实验及仿真舱室温度峰值进行对比分析。[结果]结果显示,机械排烟时补风口高度应设置在总高度约1/2处,在此高度下舱室能见度及温度下降速度更为迅速。[结论]所做研究对于竖直单开口舱室火灾的机械排烟战术制定具有一定指导意义,同时也证明了在此种火灾条件下采用FDS进行模拟的可信性。