全文获取类型
收费全文 | 513篇 |
免费 | 10篇 |
专业分类
公路运输 | 155篇 |
综合类 | 115篇 |
水路运输 | 134篇 |
铁路运输 | 96篇 |
综合运输 | 23篇 |
出版年
2024年 | 6篇 |
2023年 | 14篇 |
2022年 | 16篇 |
2021年 | 16篇 |
2020年 | 8篇 |
2019年 | 18篇 |
2018年 | 27篇 |
2017年 | 11篇 |
2016年 | 6篇 |
2015年 | 11篇 |
2014年 | 32篇 |
2013年 | 27篇 |
2012年 | 17篇 |
2011年 | 19篇 |
2010年 | 18篇 |
2009年 | 29篇 |
2008年 | 36篇 |
2007年 | 31篇 |
2006年 | 26篇 |
2005年 | 25篇 |
2004年 | 18篇 |
2003年 | 18篇 |
2002年 | 22篇 |
2001年 | 15篇 |
2000年 | 11篇 |
1999年 | 6篇 |
1998年 | 10篇 |
1997年 | 3篇 |
1996年 | 2篇 |
1995年 | 2篇 |
1994年 | 3篇 |
1993年 | 2篇 |
1992年 | 3篇 |
1991年 | 1篇 |
1990年 | 5篇 |
1989年 | 2篇 |
1988年 | 2篇 |
1986年 | 3篇 |
1983年 | 2篇 |
排序方式: 共有523条查询结果,搜索用时 234 毫秒
111.
112.
通信SCADA系统在京津客运专线的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
金鹏 《铁路通信信号工程技术》2010,7(4):58-60
在介绍通信SCADA系统的基础上,结合京津客运专线的应用情况,提高、改善了原有的系统功能,适应于当今铁路通信的需求。 相似文献
113.
以宿邳公路京杭运河大桥桥头扶壁式挡土墙为工程依托,提出了地震高烈度地区扶壁式挡墙设计的思路及方案,供相关工程参考与借鉴。 相似文献
114.
115.
以沪宁高速公路拓宽改造工程为背景,总结了PTC管桩在高速公路拓宽改造工程中处理软土地基的应用;与传统的路基处理方案进行综合比较,论证了PTC管桩地基处理技术在未来高速公路拓宽改造中的广阔前景。 相似文献
116.
钢板桩围堰在桥梁承台施工中应用非常广泛,其受水文地质影响较大,需要准确高效的设计计算。文章以实际工程为背景,详细介绍了入土深度、结构强度及变形、稳定性的分析与计算。结果表明:初步设计阶段建议可以采用静力平衡法及等值梁法计算入土深度、平面弹性地基梁法计算结构强度及变形;施工图设计阶段建议可以对最不利工况进行空间弹性地基梁法整体建模计算和稳定性的验算。 相似文献
117.
平衡点位置理论上是确定且唯一的,但实际项目中,平衡点的位置很难与理想状况一致。选取7 个自平衡试桩项目,对其平衡点位置进行研究。经统计,7 个项目共有30 根自平衡试桩,且均为摩擦桩型钻孔灌注桩。研究结果表明:平衡点位置设置在桩身长度的1/7 ~3/8 处(距桩端)是合适的,满足自平衡试桩的预期目标,即超过设计极限承载力。其中,平衡点位置设置在桩身长度1/3 处(距桩端)的试桩占比40%,平衡点位置设置在桩身长度1/5 处(距桩端)的试桩占比27%,二者所占比重较大。因此,平衡点位置设置在桩身长度的1/5 ~1/3 处(距桩端),能够提高自平衡试桩的成功率。 相似文献
118.
渤海是我国冰情最为严重的海域,每年冬季约有2~4个月的结冰期,严苛的冰环境对海域内的构筑物造成了极大的威胁。就在渤海海域拟建的秦大跨海通道工程,针对其中易受冰荷载影响的深水高桩基础桥梁,结合国际上较为通用的ISO 19906:2010规范与IEC 61400-3:2009规范,采用有限元数值分析的方法,对选取桥梁结构进行了冰激稳态振动时程响应分析。分析结果表明,在桥梁结构冰激稳态振动中,因"频率锁定"现象的存在,使得桥梁结构的动态响应出现了明显的动力放大现象,这是桥梁结构在冰荷载作用下的一种极为不利受载情况,需引起足够重视;两则规范在极值静冰力接近的情况下,因动冰力荷载形式不同,所引起的桥梁结构的动态响应也存在较大差异,需进行进一步研究以得到适合于渤海域的冰荷载动力时程曲线。 相似文献
119.
文章从我国普通公路桥梁上部结构施工的现状出发,分析了桥梁项目施工中存在的问题,提出了设立梁体预制安装专业施工合同段的构想,并对该构想的优越性和可行性进行了探讨。 相似文献
120.
吴金鹏 《电力机车与城轨车辆》2011,34(2):63-65
分析广州地铁三号线列车的牵引使能触发原理,阐述了列车在几种情况下丢失牵引使能信号所引起的故障原因,并针对实际运营中出现的故障现象进行分析并提出预防和解决措施. 相似文献