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在“公共交通优先发展”已经成为共识的大背景下,各界都在努力探索如何实现这一理念。香港是世界上公共交通最为发达的地区之一,本文从几个方面介绍了其公共交通运营管理模式,希望对全国有学习和借鉴的价值。本文首先介绍了香港政府对铁路、巴士的监管机制,相关部门职责和监管方法,然后介绍了铁路和巴士的经营理念与运营模式,最后介绍了香港公交线网的制定原则和限制私家车的政策措施。 相似文献
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对城市道路网络设计中Braess诡异发生条件进行分析,指出Pas,Principio和Penchina的分析忽视了新增道路对相交道路路阻函数参数的影响,低估了Braess诡异出现的可能性.分析表明,在以城市交通网络为研究对象时,新增道路会带来相交道路自由流行程时间和拥挤时间的增加,而如将这一影响引入Braess诡异发生条件分析中时,Braess诡异出现的可能性将大大增加,应当在城市交通网络设计中引起重视. 相似文献
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为降低危化品道路运输事故对人员、财产和环境造成的破坏,保障危化品道路运输的安全性,提出具体有针对性的事故预防措施,探索多种数据挖掘方法去识别不同地区危化品道路运输事故发生的原因.首先,考虑到危化品道路运输事故的稀缺性,将逻辑回归(LR)、支持向量机(SVM)、多层感知机(MLP)和XGBoost模型基于相同的训练和测试... 相似文献
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传统的基于绝对指标的交叉口交通运行状况的评价方法不能普遍适用于我国长周期配时交叉口,评价等级过低,评价结果缺乏可比性.针对这一缺陷,通过探讨评价产生的机理,提出了基于相对指标的主客观相结合的评价方法,客观指标采用虚拟密度比,主观指标采用主观评分.通过对不同交叉口进行评价,初步验证了该方法适用于我国长周期的配时交叉口,评价结果具有可比性,并为长短周期交叉口交通运行状况评价的统一以及路段评价与交叉口评价的统一提供了新思路.在此基础上,采用模糊集的概念建立了不同交通运行状态的隶属度函数,由此给出了交叉口交通运行状态的分级阈值. 相似文献
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随着老城核心区存量土地的更新改造成为现阶段城市用地开发热点,亟须研究不同发展模式呈现的交通特征以及对城市交通系统的影响。首先总结城市核心区更新的发展趋势,指出城市更新改造往往打破原有老城社会结构、交通模式,对交通特征、出行空间分布产生影响。以深圳市罗湖核心区与福田核心区为例,量化分析不同发展模式对交通特征的差异化影响规律。进而提出城市核心区更新改造的用地发展模式以及交通发展策略,强调传承邻里关系,构筑公交化、枢纽化、立体化的城市交通系统,并在深圳大剧院-蔡屋围核心区更新规划中进行应用。 相似文献