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401.
钢筋混凝土的预应力混凝土桥梁承载能力的系统识别和计算 总被引:3,自引:0,他引:3
介绍了桥梁承载能力静动态鉴定的理论、试验结果及软件研制。该软件主工用于新、老桥的极限承载能力分析以及桥梁现状的识别鉴定。包括探明桥梁的薄弱部分,跟踪裂缝的发展以及模拟结构的p-δ全过程曲线等。该软件将动态系统识别和非线性承载力分析这两种技术融于一体,并已用于一座实桥的分析,效果良好。 相似文献
402.
在过去几年中,许多国家军队已经着手采购新式超重型战术卡,以便增强后勤保障能力。这些卡车载重量为15t或更大,采用四轴或五轴结构,全车总重量30~40T,在道路或越野情况下具有很好的机动性能,主要用于拖运大、重型军用物资,同时用于导弹发射、重型电子装备和工程兵部队装备的移动平台,更适合用作重型抢救车。 相似文献
403.
404.
基于脊骨梁中并排波形钢腹板挑梁支撑的预应力组合桥面板的结构特征和受力特点,进行了组合挑梁荷载横向分布试验和极限承载能力的全过程加载试验,同时与平面钢腹板组合挑梁的相应结果作了对比;通过对试验现象的描述和试验结果的分析,总结出脊骨梁中悬臂组合挑梁的主要受力、变形特点,以供工程实际参考。 相似文献
405.
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409.
410.
根据带波形钢腹板挑梁的钢-混凝土组合脊骨梁的小箱梁、大悬臂的结构特点,提出了考虑偏载效应影响的组合脊骨梁正应力计算公式;通过确定合理的抗弯极限状态,并基于简化塑性理论,推导出组合脊骨梁正、负弯矩截面的极限抗弯承载力计算公式和考虑混凝土翼板贡献的抗剪承载力计算公式;同时提出了波形钢腹板组合挑梁荷载横向分布计算的修正刚接梁法以及受载挑梁荷载横向分布系数随载位沿挑梁纵向变化而呈三次曲线分布的假设,并按照拟平截面假定,推导了波形钢腹板组合挑梁的开裂弯矩和弹性抗弯承载力计算公式。在此基础上进行了相应的模型试验研究,理论分析值和试验结果吻合良好,说明本文的设计公式精度满足要求,能够用于同类结构的设计计算。 相似文献