改变煤焦沥青铁路运输包装的探索

针对煤焦沥青运输包装存在的问题，提出改用聚乙烯涂膜鳊织布大包装运输，介绍了包装材料的选用，并对该包装进行了试运和经济效益分析。采用新型运输包装满足了企业运输需求，提高了铁路运输质量和效率。     

有线无线转接器的应用设计

本文介绍了有线无线转接器的工作原理，给出了硬件应用电路及软件设计流程，借助于有线无线转换器，对讲机可以接入PSTN，实现远程通信。     

斜拉桥预应力索塔优化布束方式研究

斜拉桥预应力箱形索塔，其预应力布置有多种不同的方式，通过多个索塔研究工作的积累，提出了索塔中预应力优化布置方式的理论解答，目的是节约力筋，使塔内应力均衡并提高承载潜力，实例表明该法是成功的。     

成层软土地基中轴横向组合受荷桩内力与位移分析

成层软土地基中,桩基础在竖向与水平荷载联合作用下桩身内力与位移的计算为一复杂非线性问题.同时获取单桩桩顶的各向位移对多向荷载下的群桩计算有重要意义.采用侧阻软化模型、端阻双曲线模型和p-y曲线模型分别描述桩侧土、桩端土的竖向与水平向荷载传递性状,利用挠曲线微分方程将荷载传递法与p-y曲线法结合,建立轴横向受荷桩的分析模型,通过有限差分法求解挠曲线方程以获得桩身内力与各向位移.工程实例分析表明,结合荷载传递法与p-y曲线法的轴横向受荷桩分析方法能准确计算桩身的P-Δ效应,并能同时准确地获得桩顶竖向位移与水平位移的大小.     

临时限速设置技术发展探讨

随着我国高速铁路的快速发展,CTCS-2级和CTCS-3级列控系统方案得以迅速推广实施,其中临时限速信息被定为列控系统中车-地通信报文里至关重要且必不可少的安全信息,故对临时限速设置技术提出了更高的安全需求。通过对既有限速设置流程方案的分析探讨,提出以临时限速服务器集中管理全线临时限速命令的优越性。     

地铁车辆段多线共址平面布置方案分析

研究目的:以上海市地铁川杨河车辆基地设计方案为例,对川杨河车辆段三线共址方案及车站接轨进行平面规划设计和优化方案。并根据城市规划、地形条件、线路走向、车辆段位置、车站形式及位置,车辆段功能定位,确定场段内平面布置。通过分析,提出三线共址车辆段如何资源共享,达到综合利用最大化。研究结论:通过对11号线北段停车场、11号线南段定修段和13号线停车场组成的川杨河三线共址车辆基地进行的平面规划设计和方案优化,提高了城市规划的整体性,发挥了轨道交通网络和车辆基地的资源共享优势,节省了工程投资、占地面积、降低了运营成本。     

二次预应力技术应用于桥梁结构的探索研究

在中小跨径的预应力梁式桥中经常出现张拉过程中直梁反拱过大、弯梁横移、刚架立住开裂等问题，这些都是由于预应力附加内力过大引起的。为了解决此类问题，提出了二次预应力装配一整体新型桥梁结构的概念。通过对这种结构与常规预应力结构的分析比较，可以看到二次预应力装配一整体结构具有良好的受力性能和广阔的推广应用前景。     

都市圈轨道交通AFC系统互联 互通建设关键问题探讨

为了打造“一小时通勤圈”,建设“轨道上的城市群、都市圈”,形成“一票式”的互联互通新格局,建 立城市间城市轨道交通自动售检票系统互联互通机制非常有必要。从标准、乘车凭证、计费及优惠方式、互联互 通建设现状等角度对制约 AFC 系统互联互通发展的关键问题进行分析。从系统架构、标准编制、乘车凭证互联 互通、票务管理互联互通等角度对 AFC 系统互联互通的建设提出建议,为后续都市圈 AFC 系统票务运营一体化 建设提供借鉴与参考。     

亲兄弟 明算账 准车主的选车历程

有这么两款车，车型差异很大，定位取向也不同，但它们隶属同一品牌，有着一脉血统，因此它们也装备着同样的1.4TSI＋DSG动力系统，这就是一汽大众的第六代高尔夫和速腾。