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651.
弹性支承块式无碴轨道的设计与应用   总被引:1,自引:0,他引:1  
文章介绍了国内外无殖轨道结构类型的发展和应用,简述了弹性支承块式无碴轨道的设计理论,结合乌鞘岭特长隧道无碴轨道设计,详细介绍了套靴式弹性支承块无碴轨道组成,同时对于与之配套的扣件系统、过渡段连接设计、无碴轨道施工工艺以及无碴轨道可维修性评价分析进行了简要说明.  相似文献   
652.
克强 《交通与运输》2008,24(4):36-36
上海东昌别克以“赈灾义拍、传递关怀爱心”为主题,由公司党、政、工牵头,从2008年6月6日至12日举办了“第二届员工节”活动。此次员工节期间,公司再次启动了“让爱传动橙丝带行动”,员工捐赠爱心物品多达146件。通过现场客户和员工家属代表的共同参与竞拍,截至6月11日下午16:00,共得善款10900元。  相似文献   
653.
克强 《交通与运输》2009,25(5):37-37
作为“创变格局的高级轿车”,别克全新一代君越以动领新潮的设计风格、高效澎湃的新生动力、静界独到的宁静舒适及从容领先的安全科技四大突出优势,率先跨越了中高级车与高级车的分界线,树立了中高档市场的全新标杆。凭借全面超越同级产品的魅力,别克全新一代君越将对中高档汽车细分市场的竞争格局产生深远影响。  相似文献   
654.
反射器作为自行车安全标志的一个特殊部件,始创于1930年。70年代中后期,当时的上海自行车公司所属上海自行车零件厂开始对这一技术进行研究,开发了“菱光牌”自行车反射器。80年代初,广东顺德勒流自行车灯厂从国外引进反射器模具生产自行车反射器,与此同时,上海自行车公司与德国合资成立的华德塑料制品有限公司也从德国引进了反射器模具生产自行车反射器。同时天津大学、天津勃海无线电厂也相继开始研制反射器模具。从而掀起了我国开发研究制造反射器的热潮。90年代初,  相似文献   
655.
独塔单索面斜拉桥空间应力状态分析   总被引:3,自引:0,他引:3  
现代斜拉桥多采用密索体系,属高次超静定结构,且箱 形的主梁结构空间效应明显,单纯地由平面分析很难反应桥梁 的实际受力状况。以一独塔单索面斜拉桥为背景,采用新型空 间单元———实体退化单元,考虑三向预应力效应,对其成桥状 态下的纵、横、竖向的正应力状况进行了分析。分析结果表明, 该桥在恒载下,主梁顺桥向正应力沿横向分布相当不均匀,翼 板上的顺桥向正应力明显小于主梁中间部分的正应力;塔梁相 交处主梁的横桥向拉应力偏大。空间分析结果为完善设计提 供了依据,确保了桥梁在设计上的安全。  相似文献   
656.
浅谈SMA施工中木质纤维的使用   总被引:1,自引:0,他引:1  
结合宁合公路高速化改造工程SMA面层的施工,介绍并探讨了木质纤维在SMA结构中的作用、用料的选择以及在实际施工中的使用方式。  相似文献   
657.
阐述了宁合公路(南京段)高速工程的实施方案。提出了将一级改造成高速公路的设计、施工和对老的水泥路面、沥青路面、桥梁通道、加筋土挡墙改造等关键技术。  相似文献   
658.
随着科学技术的迅猛发展,越来越多的高新技术应用于汽车及运输行业,使汽车及汽车运输业不断向前发展。  相似文献   
659.
660.
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