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业界的总体趋势无疑是产品开发的全球化，因为各整车跨国企业无一例外地都在实施全球战略，他们当然希望一级供应商随后跟进。[编者按] 相似文献
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随着汽车制造厂商寻找改善燃油经济性、提高动力性能和方便性的新方法,他们正日益较多地求助于数字信号处理(DSP)技术。DSP 可以为车载的嵌入式实时控制和信号处理提供其所需的高速运算能力,还能为导入 IT 业的最新信息技术提供高性价比的解决方案。采用 DSP 技术可让汽车业在三个层面上多重得益:对电子系统来说,DSP 使得它们减轻自重,提高可靠性并降低生产成本;就整车性能而言,DSP 能节油、减排、 相似文献
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2004年全球DEM零部件供应商100强排序已经列出，博世最终超越了占据多年排行榜No．1位置的德尔福。本刊上期“技术与市场”的分析题目是“得技术者得天下”。这与本期刊出的SAE点评“模块外包战略”，实质是一个问题的两个方面。世界汽车业潮流大势所趋，节能、环保、安全是各企业主攻的科技含量最高的工程项目，而这些项目同样适用于模块化供货。这场竞争还将旷日持久地进行下去，但趋势已日渐明朗。 相似文献
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198 0年推出“熊猫”时 ,菲亚特是为了与雪铁龙的2CV市内用小车竞争 ,如今又重振旗鼓导入了新熊猫系列 ,为该车族 (系列中将有全驱动和越野等众多型号 )探路之首型仍然是适合城市用的小型超级轿车 (见图 ) :4座、5门配置 ,总长 35 38mm、轴距 2 2 99mm ,尺寸虽小但内部空间利用 相似文献
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德国的大陆汽车系统(CAS)公司和采埃孚(ZF)公司已协议结盟开发和生产混合动力驱动系统及其部件,并计划在明年投产。在此前的日内瓦2006车展期间,CAS已宣布了另一项与大众签署的战略伙伴协议：CAS将为大众公司未来的混合动力驱动车研发和供应 相似文献
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ZF目前在全球26个国家拥有122处生产设施,突显出这家注册于德国Friedrichshafen的零部件公司敏捷应对汽车产业全球化挑战之竞争力,布局跨国化使其把握住了扩大全球市场份额的极佳机遇. 相似文献
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随着环保法规的一再加严，从而引发了研发投资的急剧增加，对那些在市场竞争中不利的公司来说，试图抵消高涨的研发和制造成本而越来越有吸引力的举措是双方（或多方）携手实施风险共担的合资或合作项目。这就是宝马公司和标致雪铁龙集团这两家公司联合开发新系列直列4缸汽油机的原因，其基本（机）型设计包括，带可变气门正时技术的自然吸气式（NA型，左图）和汽油直喷的涡轮增压式（TC型、右图）。 相似文献
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日本最大的汽车零部件厂商——电装公司正集中力量研发环境友好型产品,例如：在其旗舰式的核心部件HVAC（汽车空调）热管理系统,推出了可让整车客户以更高利用效率调控车辆热能的创新系统。 相似文献