全文获取类型
收费全文 | 1049篇 |
免费 | 28篇 |
专业分类
公路运输 | 404篇 |
综合类 | 217篇 |
水路运输 | 209篇 |
铁路运输 | 198篇 |
综合运输 | 49篇 |
出版年
2024年 | 12篇 |
2023年 | 34篇 |
2022年 | 37篇 |
2021年 | 38篇 |
2020年 | 24篇 |
2019年 | 28篇 |
2018年 | 43篇 |
2017年 | 11篇 |
2016年 | 8篇 |
2015年 | 23篇 |
2014年 | 42篇 |
2013年 | 47篇 |
2012年 | 66篇 |
2011年 | 31篇 |
2010年 | 53篇 |
2009年 | 58篇 |
2008年 | 52篇 |
2007年 | 56篇 |
2006年 | 46篇 |
2005年 | 32篇 |
2004年 | 41篇 |
2003年 | 48篇 |
2002年 | 35篇 |
2001年 | 37篇 |
2000年 | 26篇 |
1999年 | 17篇 |
1998年 | 17篇 |
1997年 | 22篇 |
1996年 | 11篇 |
1995年 | 13篇 |
1994年 | 11篇 |
1993年 | 13篇 |
1992年 | 17篇 |
1991年 | 3篇 |
1990年 | 6篇 |
1989年 | 4篇 |
1987年 | 4篇 |
1986年 | 2篇 |
1985年 | 5篇 |
1984年 | 2篇 |
1981年 | 1篇 |
1980年 | 1篇 |
排序方式: 共有1077条查询结果,搜索用时 678 毫秒
311.
312.
随着互联网的快速发展,职业学校汽车专业也进入了互联网+教育时代.基于这种背景,汽车专业教师需要积极创新教学理念,灵活应用多种教学方法,构建智慧化课堂,增强课堂教学效果.本篇文章主要基于互联网+背景,分析了汽车专业智慧课堂教学模式,旨在寻找到增强汽车专业教学成效的可靠途径,从而培养出大量汽车专业复合型人才,为汽车行业的发... 相似文献
313.
314.
对于简支钢桁梁桥,主桁受力变形会引起桥面系的变形,进而使横梁产生面外弯矩,影响整体受力性能;同时横梁面内也承受较大的弯矩,使得横梁与主桁连接部位应力较大。为改善横梁面外受力与面内受力情况,提高主桁节点与横梁连接性能,首先建立整体模型并通过参数分析研究采用不同施工方法对横梁面外弯矩的影响;然后,基于局部模型分析了横梁与主桁连接部位的受力情况,并对比了不同构造措施对此连接区域受力的改善程度。研究表明:采用纵梁滞后安装、设置长圆孔等措施可以一定程度上降低恒载作用下纵梁与主桁纵向变形不一致导致的横梁面外弯矩,但是考虑活载效应后,各种措施降低效果有所减少;对于传统的横梁与主桁连接形式,由于横梁面内弯矩较大,腹板与主桁连接角钢会出现较大的应力,采用纵梁滞后安装、设置长圆孔等施工措施不能有效降低此应力,故成为结构的薄弱环节;在横梁上翼缘与主桁连接位置采用角钢连接的加强构造形式可以有效提高节点刚度,降低主桁与横梁连接部位的应力水平;采用整体节点的构造形式则可以有效避开横梁与主桁连接的受力薄弱位置,新的连接位置距离主桁一定距离,从而大幅度降低了连接位置的应力水平。 相似文献
315.
316.
317.
无功功率补偿装置在港口供电系统中应用 总被引:1,自引:0,他引:1
简要介绍了目前港口供电系统中通常采用的无功功率补偿方式,从补偿装置的投切原理上阐述了“动态”无功补偿装置在港口这类具有冲击性负荷性质的供电系统中的有效性和实用性,同时强调在港口供电电网中应重视对高次谐波的治理。 相似文献
318.
利用AVL CRUISE搭建某款旅游客车符合国标要求的燃油经济性仿真模型,并进行C-WTVC工况仿真分析,将仿真结果与转鼓试验值进行比较,分析仿真结果精度影响因素,并进行修正. 相似文献
319.
320.
基于UKF的Rao-Blackwellized粒子滤波器多传感器多目标跟踪算法研究 总被引:1,自引:1,他引:0
在纯方位多传感器多目标跟踪问题中,状态的测量通常是来源未确定的观测量,在杂波环境尤为如此,需要同时解决多个目标的测量和目标之间的关联问题。本文提出一种新的基于Rao-Blackwellized思想的RBPF-UKF算法。该算法利用Rao-Blackwellized将多目标跟踪问题转化为2个子问题:数据关联及单目标跟踪问题,利用粒子滤波中的序列重要性重采样原理解决多目标跟踪的数据关联问题,用UKF滤波器实现单目标跟踪。仿真结果表明,RBPF-UKF算法能很好地解决多目标数据关联问题,与RBPF-EKF算法相比具有更高的滤波精度及稳定性,体现了该算法的优越性。 相似文献