梯度压电悬臂梁的解析解及其逆问题

在平面应变状态下，考虑材料压电参数的梯度特性，采用逆解法求解了悬臂梁受力偶和外加电压作用时的解析解，并通过与基于BaTiO3陶瓷所得实验值的对比发现，其结果与N层压电板组成的悬臂梁当N趋于∞时其端部弯曲位移值十分接近，且悬臂梁内部应力场逐渐减少为零的结论在此得到了验证．基于所得到的解析解，提出了梯度相物性参数识别的方法．     

压电材料的一组广义变分原理

对压电材料的准静态场，采用变分原理的一种新方法－－变积方法。建立了与Ｈ－Ｗ变分原理相对应的一组广义变分原理，揭示了压电材料的变分学特征。     

适应铁道车辆轻量化的铝减振型材

介绍了一种新型铁道车辆用铝减振型材，该型材具有优良的振动衰减特性，吸音率达５８％－６７％，且具有一般铝合金型材的加工性，适合铁道车辆高速化和轻量化的需要。     

TMIS在建设中实行工程化管理的实践

主要介绍了铁路运输管理信息系统（ＴＭＩＳ）工程的特点和ＴＭＩＳ建设取得的成绩，指出了ＴＭＩＳ建设中存在的困难和问题。ＴＭＩＳ工程建设实行工程监理制度，是大型管理信息系统工程的首次尝试。     

轴流式压气机喘振问题的主动控制

本文主要研究对象为轴流式压气机工作过程中存在的喘振问题。简要介绍了喘振问题的产生背景,详细解释了喘振现象发生、发展的机理;同时,针对多级轴流式压气机,较为全面地总结了其已有的防止喘振现象发生的措施,并对压气机主动控制方法做了一定的阐述。     

对互通式立交设计中一些问题的探讨

主要针对互通式立交设计中经常遇到的问题进行分析与探讨，并结合实践经验提出自己的看法．     

东风本田CR-V车巡行控制系统故障检测诊断（一）

东风本田CR—V车配置了巡行控制系统，为了便于对该车的巡行控制系统进行维修，本文对该系统的检测诊断方法作些介绍。     

轿车柴油化渐成趋势

由于现代柴油机具有良好的燃油经济性和较低的CO2排放量，推广柴油汽车能够有助于减少温室气体排放，以满足未来更为严格的排放法规。为此，全球著名汽车公司均看好绿色柴油机技术，正在倡导在全球范围内推广使用清洁柴油汽车     

公路轻型砌块式挡土墙受力特性及设计计算方法研究

提出一种运用于公路的轻型砌块挡土墙，对其结构体系及组成进行了概述。利用Marc有限元程序对局部砌块单元以及整体结构的变形及受力进行了受力分析，对该挡土结构的整体设计计算及稳定性分析方法进行了探讨。分析结果与工程实用经验表明，H形砌块挡土结构能充分利用材料的抗压性能，施工速度快、排水性能良好、可承受一定的沉降量及沉降差等优点。