振动沉管碎石桩在高速公路软基处理中的应用探讨

重庆忠县至垫江高速公路路基工程K92+880～K93+060段,位于软土地基之上,软土层厚度大,强度低,含水量高。该段地层主要以第四系低～中液限粘土,主要以残坡积层为主,偶见冲洪积层,其厚度一般在4.0～6.0m,局部可达12m以上,土体呈软塑～可塑状态,局部成硬塑状态,土体强度低;上部为灰黑色、深灰色粘土、亚粘土、淤泥质土,标准贯入试验为1～2击;中部为灰黄色、褐黄色亚粘土、粉砂土,标准贯入试验为4击以下;下部为灰黄色、褐黄色亚粘土亚砂土,标准贯入试验为6击以下。设计采用振动沉管碎石桩法结合加筋土工格栅处理和砂砾石垫层进行综合处治。     

别克昂科拉上市得失参半

2012年1月,别克昂科拉在北美车展发布。10月10日,通用别克昂科拉（Encore）正式国产上市,本次上市昂科拉共推出一个排量四款车型,价格区间为14.99-19.69万元。     

潍柴推动行业发展

潍柴像一架航空母舰,旗下囊括了很多汽车相关产品。它拥有全系列全领域的发动机,潍柴集团的三大动力总成——商用车,工程机械,游艇,这三方面都取得了很大的成绩。潍柴旗下的产品领跑着其所属的行业,潍柴的重型发动机产量全球第一,旗下陕汽重卡占重型卡车中国第五,推土机产量全球第一,豪华游艇世界第一,重型变速箱产量全球第一,拥有中国第一车轿品牌,全球液压领域领先的专业制造商。     

北奔新一届领导人上任剑指今年重卡市场

北奔重汽去年的成绩并不是很理想,而今年,北奔的新一届领导人上任,剑指今年重卡市场     

宇通：可高枕无忧

宇通在客车行业中一直处于领先地位,特别是在大中型客车,更是处于龙头老大的位置。是否其发展道路就畅通无阻,领先地位就能一直保持下去,谁能保证？     

赛事营销助力中国汽车发展

十年前,世界顶级赛事达喀尔拉力赛落地中国,中国车企携中国自主汽车的参赛,开启了中国汽车走向世界的新格局,而自主品牌车企的坚持和拼搏无疑又为中国汽车在世界的雄起贡献了坚实的力量。中国汽车行业也迎来崭新的发展历程。     

自主品牌出口的喜与忧

自主品牌今年对外出口成绩喜人,但是成绩背后还存在着隐患。今年上半年的自主品牌在国内市场处于绝地求生的境况,与合资自主完全呈现两极分化发展趋势。与自主品牌在国内市场的严峻形势不同,今年自主品牌对外出口的成绩还颇为亮眼,但不断有召回的消息传来,却又给自主品牌蒙上了一层阴影。     

国产变速器：任重而道远

中国的汽车行业想要腾飞,想要成为全球汽车行业的领导者,离不开坚实的技术基础,其中变速器技术更是有着重要的地位。近年来,我国的汽车行业发展迅速,自2009年起中国汽车产销规模就跃入世界第一位。今年虽步入微增长阶代,但汽车行业的总体形势还是好的。     

泉州江滨北路临漳门节点交通组织规划研究

介绍了福建泉州江滨北路进行拓宽改造时,对临漳门重要交通节点进行规划研究,以整个区域路网承担的交通为整体,用系统分析的方法,注重影响区范围内交叉口节点、交叉口之间的路段和整体路网的协调考虑,以充分利用现有的路网资源组织交通流的运行。对于交通的供需矛盾以现有掌握的规划和建设管理资料为基础进行分析,提出合理的交通组织规划方案。     

纯电动客车迎难而上

纯电动客车本是新能源客车的主力兵,却在推广的过程中惨遭滑铁卢。而客车企业也并不放弃,在摸索中不断进步。中国公路学会客车分会副秘书长佘振清向记者表示,纯电动客车目前发展得不是很好,但是各客车厂家在不断地推出纯电动客车,一般是因为