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951.
轮胎是汽车行走的关键性部件,它的作用是把汽车发动机的功率传递到地面。合理的轮胎设计是保证车轮发挥最好性能的重要条件。我国的轮胎设计始于1953年。在党的领导下,经过广大技术人员的努力,积累了一些经验。但我们的基础还很薄弱,测试方法很少,特别是有关轮胎力学方面的测试,还缺乏必要的手段。在1962年制订橡胶行业十年科技发展规划中,曾提出“标准轮胎”的研究任务,也列入轮胎计算公式研究等科研项目。而正当我们致力于实现这一规划,把轮胎的基础理论研究向前推进时,却遭到林彪、“四人帮”反革命修正主义路线的干扰和破坏,使科研工作无法正常进行,这样就造成和国外的差距拉大了。例如在轮胎设计方面,国外六十年代以来已经按内轮廓来设计,而我们目前仍按外轮廓设计,和国外水平相比落后了许多年;在轮胎负荷 相似文献
952.
党的十二大为全党和全国各族人民提出了全面开创社会主义现代化建设新局面的伟大任务。它的宏伟目标是到本世纪末,全国工农业的年总产值翻两番。还提出了实现这一战略目标的战略重点和战略步骤。同时,在总结历史经验教训的基础上,提出了把全 相似文献
954.
扭振是柴油发电机组船检必不可少的检验项目之一,进行机组扭振计算可提早发现扭振问题,并为选配发电机和连接件提供参考。本文采用AVL-excite Designer软件针对某型柴油发电机组在使用盘片刚性连接方式下的扭振情况进行计算。按照钢质海船入级规范的扭振要求,详细分析柴油发电机组在正常工况和一缸熄火下的减振器角位移、曲轴最大扭转应力、发电机转子处的振动惯性扭矩、发电机转子合成振幅。计算结果均满足船级社要求,说明该型柴油机和发电机之间采用盘片刚性连接满足扭振要求。此外,本文提供的柴油发电机组计算评估方法对刚性连接下机组的扭振评估具有一定的通用性,可为其他机组计算提供参考。 相似文献
955.
基于ADAMS和PRO/E的悬架及转向系统的仿真分析 总被引:2,自引:0,他引:2
在PRO/E中建立悬架及转向系统的三维模型,将模型导入ADAMS中添加相应的约束以及相应的驱动,然后进行仿真分析,在此基础上分析车轮上跳下落过程中前束角的变化情况,以及车轮位移的变化情况。利用这些数据为麦弗逊悬架及转向系统的设计提供依据。 相似文献
956.
957.
针对目前计算器fx-4800p在路线测量中的广泛应用,阐述其路线测量程序的编写方法. 相似文献
958.
959.
960.
城市轨道交通直流牵引供电系统中,部分走行轨回流电流泄漏至大地形成杂散电流,易导致埋地金属的电化学腐蚀问题。实际系统中多列车频繁启停使得杂散电流表现为典型的动态信号,时频特征的提取有助于研究其腐蚀行为。在建立杂散电流数学模型的基础上,通过S变换提取杂散电流的典型时频分布特征,并基于失重测试及电化学测试研究典型频率下杂散电流的腐蚀行为。实验结果表明,动态杂散电流的直流及低频交流分量均会影响金属的电化学腐蚀过程,且腐蚀速率随电流密度的增大及交流频率的降低而增加。 相似文献