内外激励下机车齿轮磨损仿真分析

通过Archard磨损公式和Hertz接触模型,建立了考虑动态磨损系数的机车齿轮磨损数值仿真模型,计算了理想情况下齿面磨损分布情况;利用ABAQUS二次开发UMESHMOTION子程序,结合ALE自适应网格,建立了齿轮磨损有限元模型,在仿真后通过MATLAB提取齿面磨损信息,并将有限元计算结果与数值仿真结果进行了对比;通过改变模型参数,研究了摩擦因数和中心距误差对齿面磨损的影响;基于多体动力学软件SIMPACK建模仿真得到了轮轨激励下从动齿轮垂向振动位移,并将其加载到有限元模型进行齿面磨损仿真计算。计算结果表明：2种计算方法得出的齿轮磨损分布情况较为一致,即主、从动齿轮最大磨损深度均在齿根处,节线处磨损深度为0,且节线两侧单双齿交替区域磨损深度均出现突变,磨损深度总量随摩擦因数的增大而增加,且均位于以节线为界靠近齿根处,当摩擦因数最大值取0.25时,磨损深度总量为3.104×10^-6 mm,而齿顶处相反;当中心距误差为负时,随着中心距的减少,磨损深度总量呈增大趋势,最大值为3.313×10^-6 mm,而当中心距误差为正时,随着中心距的增大,磨...     

宇通三位火炬手讲述奥运缘

2008年北京奥运会圣火传递活动将于7月下旬在河南举行.经过严格的选拔与审核,河南省会郑州站的208名奥运火炬手名单已经确认,这些火炬手基本上涵盖了各行各业中成绩出色的典型代表.其中,郑州字通集团有限公司有3名奥运火炬手参加郑州站的传递活动,业界称其为"一门三杰".在中国的客车行业内,一个企业出了3名火炬手,这么强大的阵容可谓中国客车界圣火传递"梦之队".在圣火传递之前,来自宁通的火炬手王文兵、李高鹏、李正平分别讲述了他们的奥运情结.     

宇通客车与郑州BRT相映成辉

5月19日,对于郑州快速公交(BRT)和宇通都是一个值得庆祝的日子.郑州快速公交交车仪式在郑州宇通工业园隆重举行.郑州BRT项目服务车辆在郑州市相关领导和郑州快速公交项目部、郑州市公交总公司以及新闻媒体共同见证下成功下线交车,标志着郑州快速公交系统建设取得重大进展,郑州市民不久以后就可乘坐高档快速公交车出行.     

开入澳门"梦幻城"的宇通车

澳门特别行政区,是世界最富裕的城市之一,其著名的纺织品. 玩具、旅游业、酒店和娱乐场使得澳门长盛不衰.东西文化的融和共存使澳门成为一个独特的城市:既有古色古香的传统庙宇,又有庄严肃穆的天主教堂,既有数目繁多的历史文化遗产,又有天然瑰丽的海滨胜景,这些独特的风景线使得澳门的旅游业相当发达,每年都有大批游客来此休闲娱乐.     

宇通客车与郑州BRT相映成辉

5月19日,对于郑州快速公交（BRT）和宇通都是一个值得庆祝的日子。郑州快速公交交车仪式在郑州宇通工业园隆重举行。郑州BRT项目服务车辆在郑州市相关领导和郑州快速公交项目部、郑州市公交总公司以及新闻媒体共同见证下成功下线交车,标志着郑州快速公交系统建设取得重大进展,郑州市民不久以后就可乘坐高档快速公交车出行。     

宇通在客车安全上开拓新价值

近日,第六届国际汽车交通安全学术会议在厦门隆重举行,宇通应邀出席会议,并代表中国客车行业作《客车整车结构碰撞安全性分析与试验研究》主题发言。这是客车行业代表首次受邀参加该国际盛会进行技术宣讲。     

宇通在客车安全上开拓新价值

近日,第六届国际汽车交通安全学术会议在厦门隆重举行．宇通应邀出席会议,并代表中国客车行业作《客车整车结构碰撞安全性分析与试验研究》主题发言。这是客车行业代表首次受邀参加该国际盛会进行技术宣讲。     

宇通创立客车行业首个电泳标准

经济发展到了充分竞争的买方市场阶段,不少企业已真正意识到标准的力量,标准时代已经来临,得标准者得天下已成为企业的共识。靠标准提高竞争力,靠标准拓宽市场,越来越多的高素质企业已通过创立标准,走上了一条平稳且快速的发展之路。     

宇通客车亮相秘鲁海外市场再获殊荣

2009年岁末,南美明珠秘鲁迎来了远道而来的中国客人。在中国贸促会及中国机械工业联合会组织下,由13家知名企业参与的中国汽车国际巡展,在智利首站后,又在秘鲁境内上演了精彩的中国秀。秘鲁电视台、电台、报纸等各主流媒体纷纷对活动进行了报道。