波罗后备箱盖有时打不开

故障现象：一辆1．6L豪华型波罗轿车，驾驶员反映后备箱盖有时打不开。     

帕萨特B5发动机游车且加速窜动

一辆帕萨特B5轿车,TDI柴油发动机(BPZ),行驶里程280000km。故障现象:因肇事大修后怠速不稳来检修。故障诊断:试车时发现,着车后冷车怠速尚稳,但热车后发动机摇动明显,诊断仪显示转速在880～930r/min之间波动。不管加速踏板慢踩或快踩,只要转速升到3000r/min,转速表一下子就会急剧下降到1500r/min,在保持油门的情况下转速又提升到3000r/min。     

桑塔纳车发动机进入防盗锁止状态

<正>故障现象一辆2005款桑塔纳轿车,搭载AFE发动机,累计行驶里程约为13.5万km。该车因发动机怠速不稳而进厂维修,驾驶人要求更换火花塞。当时试车发现,该车低速行驶有耸车现象,加速时动力不足;更换4个火花塞后,故障排除。但交车不到10 min,驾驶人将车开回,反映发动机起动着机后会立即熄火。故障诊断接车后试车验证故障现象。接通点火开关,仪表盘上的防盗报警灯不停闪烁;起动发动机,发动机能起动着机。但立即熄火。反复起动,故障依旧。由此推断发动机     

桑塔纳3000ABS警告灯常亮

故障现象：一辆桑塔纳3000轿车,因仪表中ABS警告灯常亮,手制动和制动液位警告灯常闪来进行检修。 故障诊断：接通点火开关后,看到的情况确实如此,但诊断仪无法进入ABS防抱死系统,因此也就无法查询该系统内存在哪些故障。根据以往经验,一般在ABS和手制动警告灯同时点亮时,诊断仪都能进入ABS防抱死系统进行查询,而目前情况却有些反常。     

上海大众汽车有限公司售后服务概况

一、前言上海桑塔纳 LX 型轿车于1983年4月开始试装。第一批车604辆,全部零件和总成从西德大众汽车公司进口,并在西德专家直接指导下进行组装。整车的装配质量和基本性能均符合该公司的出厂要求。第一批轿车投入市场后,由于该车结构新颖,车身附件齐全,性能优良,加速性好,操纵稳定、制动可靠、油耗省等优点而取得广大用户和驾     

帕萨特2．0车车速表工作不良

故障现象 一辆2010年生产的帕萨特2．0轿车，行驶里程约为6万km，据驾驶人反映。该车行驶中车速表指针晃动严重，有时还会突然降到零位，不管怎么加减速都没有反应。     

2003款帕萨特B5自动空调低速不制冷

<正>故障现象:一辆2003款帕萨特B5轿车,驾驶员反映该车自动空调低速行驶时不制冷,高速行驶制冷正常。故障诊断:对该车试车,故障与驾驶员所说基本相同。查故障码有一个,是风滞压力电机V71故障。     

2010款上海大众途安空调低压管融霜

一辆2010款途安出租车,驾驶员反映该车空调早晨出车后工作非常正常,几小时后,特别在高速行驶过后,原来冷风就逐渐被热风取代,之后再无冷风出现。检修该车时空调根本不制冷,高压管较烫,低压管则有一层霜。该车装的是半自动空调,为外控式变排量压缩机。其排量能随车内热负荷大小作自动调整,在蒸发箱出口温度为冰点时,排量相应调整到最小。用大众提供的5052诊断仪检测,无故障码,读数据流,08-08-002组,1区中的N280(电磁调压阀)为0.82A,4区中压缩机负载为6～7N·m,3组1区高压压力为1300kPa,6组1区蒸发箱出口温度为2℃。     

2010款途安空调不制热

故障现象:一辆2010款途安出租车,驾驶员报修空调无热风.故障诊断:接车后,尽管把温度设置到最高位(即图中左侧开关上标有26的完全制热挡位),但从中间出风口出来的风始终与室温(当时外界温度为18C)差不多.检查发现温度调节阀门(由V68温度调节阀门电机带动)始终停留在把热源关死的位置上,更换该电机也不见好转.解码器上的故障信息显示控制单元1301有问题.于是更换了J301半自动空调控制单元,经引导性功能选择基本设定之后,温度调节阀门开始随设置温度高低而有所变化.该车行驶一天后又返回,驾驶员还是抱怨中间出风口温度不热,但脚部出风口热风正常.     

丰田霸道车智能钥匙系统失灵

<正>故障现象一辆2010款国产丰田霸道4000车,型号为GRJ150LGKAEKC,累计行驶里程约为9万km,车主反映早晨发现智能钥匙遥控车门失灵、智能起动功能失效。故障诊断接车后,首先验证故障现象,属实。连接丰田专用检测仪GTS读取故障代码,无故障代码存储。