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一辆装有涡轮增压器的帕萨特柴油车,发动机型号BPZ,行驶里程400000km,近来因机油消耗量过大来进行检修。检查后发现才加了不久的机油,油尺上机油痕迹已在记号下限的低位上,虽然机油灯并未报警,OBD灯也未点亮,但情况很不正常。再仔细看了一下,发现尾气有一股淡淡蓝烟,更令人惊讶的是,尾管上居然不紧不慢地往下滴着机油。打开解码器,发现有一个故障码:废气再循环电磁阀电压太低,数据流里显示的增压压力值在怠速工况下已经达到150kPa,而正常值应该是 相似文献
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<正>故障现象一辆2011款波罗轿车,行驶里程约为3万km,有时按下遥控器上的解锁按钮,中控门锁无反应。故障诊断试车发现,第1次按下遥控器上的解锁按钮,中控门锁大多能解锁,但慢速连续进行解锁、闭锁操作约12次,或者快速连续进行解锁、闭锁操作约3次,中控门锁便不再响应遥控器的解锁或闭锁指令,此时用钥匙机械打开左前车门或行李箱,然后再关闭,或者等待一段时间,中控门锁又能响应遥控器的解锁或闭锁指令。分析上述测试结果,推断车身控制单元(J519)损坏或相关线路存在虚接。更换J519并编码后试车,慢速连续进行解锁、闭锁操作约15次后,中控门锁又不能响应遥控器的解锁或闭锁指 相似文献