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851.
免振捣多孔混凝土配合比设计方法 总被引:2,自引:1,他引:1
为保证多孔混凝土排水基层的平整度, 通过体积法对免振捣多孔混凝土排水基层进行了配合比设计, 计算得到各配合比参数、稀释系数、合理的水灰比及用水量, 提出了免振捣多孔混凝土工作性评价方法——富余浆量法和评价指标——富余浆量比, 通过正交试验设计, 得到了富余浆量比的回归关系式、7d抗压强度和有效空隙率之间的相关关系式, 最后提出了基于经验公式的免振捣多孔混凝土配合比设计方法。性能试验表明: 该方法设计的混合料7d抗压强度在3~5MPa(重交通)和5~8MPa(特重交通)之间, 空隙率在20%~30%之间, 均达到设计标准, 因此, 该设计方法可行。 相似文献
852.
悬索桥加劲梁架设过程抗风稳定性分析 总被引:1,自引:0,他引:1
本文分析了影响悬索桥加桥梁架设过程颤振稳定性的若干因素,并对提高抗风稳定性的措施进行了简单的评述。 相似文献
853.
中国成功加入WTO后,航运市场势必面临新一轮更大的冲击,众多中小货运代理企业规模小,抗风险能力弱,在这种情况下,很有可能举步维艰.中小型航运(货运代理)企业能不能开展综合物流服务?如何开展这种服务?这是目前中小企业深感困惑的问题.我们认为,中小型航运(货运代理)企业可以开展现代意义上的综合物流服务,其运作模式是组成基于信息技术的虚拟物流企业. 相似文献
854.
为满足水面垃圾无人清洁船高效精准识别垃圾的需求,设计了一套高效视觉识别系统.在硬件上,利用OV2640摄像头采集图像并通过STM32处理图像;在软件上,利用卷积神经网络的算法训练垃圾数据集得到一个MobileNet模型,利用Canny算法提取图像边缘轮廓,通过一定范围内最大轮廓面积找到目标的最小外接矩形,并将相关识别结果标注在矩形上,标识目标在图像中所在的位置坐标,提供给机械手.实验测试结果表明,开发的垃圾识别系统目标定位精准、效率高,对推动无人清洁船的发展与创新具有重要意义. 相似文献
855.
城市轨道交通直流牵引供电系统中,部分走行轨回流电流泄漏至大地形成杂散电流,易导致埋地金属的电化学腐蚀问题。实际系统中多列车频繁启停使得杂散电流表现为典型的动态信号,时频特征的提取有助于研究其腐蚀行为。在建立杂散电流数学模型的基础上,通过S变换提取杂散电流的典型时频分布特征,并基于失重测试及电化学测试研究典型频率下杂散电流的腐蚀行为。实验结果表明,动态杂散电流的直流及低频交流分量均会影响金属的电化学腐蚀过程,且腐蚀速率随电流密度的增大及交流频率的降低而增加。 相似文献
856.
桥梁伸缩缝锚固区混凝土长期处于自然环境与车辆反复冲击荷载作用下,是伸缩缝结构最易发生破坏的部位,而锚固区与沥青铺装层界面间混凝土是最频繁出现开裂、破损及修复次数最多的部位。为研究两者界面处的力学性能,采用有限元软件建立伸缩缝及锚固区有限元模型,在最不利加载位置工况下,确定界面控制指标后,主要分析沥青弹性模量、锚固区宽度与厚度、车辆超载、水平力对界面受力的影响。结果表明,选择弹性模量较大的沥青材料、严禁车辆超载、避免车辆在锚固区处紧急制动,有利于降低界面应力与变形,锚固区宽度与厚度变化对界面应力影响不大,可根据施工经验与规范进行选择。 相似文献
857.
858.
859.
模糊数学在工程项目风险辨识中的应用研究 总被引:3,自引:0,他引:3
针对传统的风险辨识中过渡依赖于专家主观判断的问题,构建了工程项目风险辨识的综合评价数学模型.通过层次分析法的迭代算法,确定子项目在风险分析中的重要程度,将专家主观判断与客观定量分析相结合,通过辨识模型进行风险辨识.最后通过实例说明了本方法的应用. 相似文献
860.