无支护式明挖扩大基础深基坑开挖施工技术

安徽太平湖大桥基坑施工采用无支护的施工方法,开挖方量大且深,施工难度大,但由于施工方案科学合理,大大地加快了施工进度及节约了成本。该深基坑无支护的施工方法可为今后此类基坑的开挖提供参考。     

基于ABAQUS的单双滚刀破岩分析

为研究无初始角速度的被动滚动和有初始角速度的主动滚动这两种运动模式下全断面隧道掘进机滚刀破岩历程的摩擦耗能差别以及不同间距下双刀协同破岩的工作状态,探寻最优刀间距,利用ABAQUS对滚刀破岩过程进行有限元分析.结果表明:滚刀与岩石接触之初,接触应力持续增加导致岩石破碎后,无论滚刀有无动力,其摩擦耗能均随掘进距离线性增加...     

公路隧道施工扰动分析方法探讨

为了量化研究施工扰动对隧道工程稳定性的影响,采用了理论分析、数值计算的方法,分析了与施工扰动影响密切相关的各类因素,构建了最小施工扰动分析方法及其与隧道工程稳定性的关系.利用拱顶下沉和周边收敛指标建立了反映施工扰动影响的隧道位移评判指标,并依据规范给出了拱顶下沉指标和周边收敛指标取值范围.提出了考虑围岩对原岩应力力学状...     

水泥混凝土路面多锤头破碎就地再生技术应用优化研究

就地碎石化作为一种水泥混凝土路面再生利用技术,现已有可参照执行的规范、标准及诸多应用实例。本文以G245巴中-金平段江川境内混凝土路面实施混凝土路面再生——多锤头碎石化施工中碎石化关键工艺破碎粒径分布与规范设定目标出现较大偏差后,进行的结构和材料优化设计,提出加铺调型功能层补强碎石层,同时完善其碎石功能层,形成密实稳定的路面底基层;对碎石化后击碎、摊铺、碾压等工艺进行试验路段的对比研究;提出碎石化再生面层稳定找平层,并进行试验段对比分析,确定了适宜该路段的碎石化底基层再生方案。结果表明,碎石化后找平层方案二利用咔缝调型效果较好,采用改造的整平拌合设备使得找平层平整、密实,通车后形成较强板体,结构上形成路床面的结构补强层及应力扩散层,能很好地提升路况和使用寿命。     

减振器复原阀阻尼特性的研究综述

汽车减振器的性能对汽车的行驶平顺性与操纵稳定性有着重要的作用.本文首先介绍了减振器阻尼特性的研究现状,然后介绍了减振器动态特性仿真技术的发展和减振器阻尼特性研究都用到了什么仿真软件,以及建立了哪几种模型来研究减振器的各项参数对阻尼特性的影响,最后对减振器复原阀阻尼特性仿真在减振器行业的发展进行了展望.     

现金流量表的计算机编制思想与实现

提出了从会计科目分析着手，一次定义后可长期使用、简单而实用的现金流量表计算机自动编制思想及其实现方法，该方法可以有效避免每月重复的手工标记凭证工作，提高会计报表的编制质量和效率。     

我国港航国际集装箱运输EDI应用概况及存在问题

在我国港口和航运部门开展国际集装箱运输EDI应用始于1992年初，当时交通部水运科学研究所计算站顺应世界EDI发展潮流，结合该站开发集装箱码头电脑管理系统的经验和体会，研制成功了“集装箱船舶积载和出口箱电子数据交换系统”(1993年11月通过交通部科学研究院组织的鉴定)。     

太阳能,中压水加热沥青技术

中压水设备加热沥青是用蒸馏水作介质，在中压条件下，通过锅炉加热，管道封闭循环，辐射热量使沥青达到使用温度。它比同等工效的导热油加热沥青设备，具有节约投资，避免火灾，改善作业环境等优点，是路用沥青加热的新技术。     

成都地铁1号线一期工程地铁车辆

介绍了成都地铁1号线一期工程地铁车辆的总体情况、主要系统的构成和特点,以及车辆运用改进的情况。     

深埋软弱破碎围岩初期支护荷载承担比重研究

为了研究软弱破碎围岩隧道联合支护各构件的作用效果,以四川省宝兴水电站引水隧洞工程为背景,采用有限差分数值计算软件对隧道围岩注浆加固圈、喷射混凝土和型钢支撑3种支护措施的围岩荷载承担比重进行了研究。通过采用固定支座等效代替某种支护的方式,设计了3种支护方案,每个方案仅采用2种支护方式,计算至平衡,提取支护反力并转化成应力,从而得到该支护结构的荷载分担比。研究表明:型钢支撑起到及时强支护作用,可有效控制围岩变形;随着时间推移,当喷射混凝土达到一定的强度后,发展为主要承载结构,喷射混凝土面层承担更大比率释放荷载,喷射混凝土承载荷载比重最大,注浆加固圈次之。计算得出宝兴水电站引水隧道型钢支撑、注浆加固圈和喷射混凝土3种支护荷载承担比重为1∶1.25∶1.6。