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在现代化汽车工业生产中,利用DMIS整合车身检测程序已成为一种趋势。文章结合车身检测技术的发展动态和我国汽车工业的发展现状阐述了发展DMIS脱机编程技术的必要性,介绍了DMIS编程语言的主要功能及其在车身检测中的应用。 相似文献
342.
343.
郑宪政 《铁道标准设计通讯》1997,(1):16-18
介绍两种分析悬索桥一、二期恒载作用下结构状态参量的计算方法,为悬索桥的结构设计计算提供了参考资料。 相似文献
344.
对220国道菏泽段二灰土施工中表层病害发生的原因进行了详细分析,总结了黄河中击平原粉性土底基层的施工经验,特别是在表面松散及层皮现象,提出了处治办法. 相似文献
345.
提速可动心外锁闭道岔作为第1、2、3期大提速的主要装备,在我国铁路干线大提速中发挥了重要作用,确保了干线列车运行速度自120km/h达到160km/h。电务配套的分动外锁闭转换设备有效保证了提速列车的运行安全。 相似文献
346.
新疆盐渍土对公路造成危害严重,为了解决公路盐胀病害,本文对盐渍土击实特性进行研究。通过模拟工地压实条件,用标准击实的方法,测定在某种压实功下土的含水率和干密度的关系,确定土的最佳含水率和相应的最大干密度,以求用最小的压实功,得到符合工程要求的密实度。硫酸盐渍土的盐胀破坏是硫酸钠含量、含水率、干密度、温度等条件综合作用的结果。在工程中应该尽量减少土体的硫酸钠含量和含水率,尤其要避免饱和含水率的条件,从而为提出更有效的盐胀治理措施提供理论依据。 相似文献
347.
348.
由于地质条件复杂,罗源湾北岸2×5万吨级码头结构选型较为困难。为了解决此问题,对类似地质条件下的码头结构展开了调研和对比分析,进行码头结构方案优选。从技术可行性和经济合理性角度,对优选的透空式前板桩高桩码头结构进行分析。同时收集了码头实测数据,并与计算结果进行对比,从而验证了透空式前板桩高桩码头结构的可靠性和经济合理性。 相似文献
349.
汽车振动舒适性的测量与评价 总被引:10,自引:0,他引:10
提出评价汽车平顺性的综合指标-汽车振动舒适度Cv,并通过对ISO2631、GB4970、GB/T 12477等标准的研究,用振动舒适度将汽车座椅处的振动加速度均方根值与人对汽车振动舒适性的主观感觉联系起来,运用不同车速、测量位置的加权矩阵函数计算出汽车总的振动什么性指标,用于评价和比较汽车的振动舒适性,解决了由于不同车速、测点的振动不同带来汽车平面性难以评价和比较的问题。将此方法实际应用于某旅行客车的振动平顺性的测量和评价,取得了满意的效果。 相似文献
350.