奇异摄动磁悬浮车轨耦合系统的精确积分流形控制设计

针对具有奇异摄动特性的磁悬浮车轨耦合系统,利用几何方法设计了能够精确跟踪设计流形的复合控制算法。给出了基于弹性轨道的磁悬浮车轨耦合系统模型,说明电磁线圈电感导致的系统奇异摄动特性。介绍了精确设计流形算法的具体步骤,并以线性流形为例,给出了基于快慢结合的磁悬浮车轨耦合系统复合控制算法的设计过程。仿真结果说明该算法能够保证系统慢流形最终无误差跟踪线性设计流形,并实现车辆结构与轨道的单向解耦。该算法可以进一步推广到其他各种设计流形,从而提高磁悬浮系统的稳定性与抗干扰性。     

8K型电力机车IGBT辅助逆变器的控制与驱动

８Ｋ型电力机车ＩＧＢＴ辅助逆变器于１９９６年１０月初装车试运行，至今运行状况正常。本文介绍了该逆变器方案的比较选择、控制电路和驱动电路。控制电路是由源变换、脉冲分配和检测保护环节三部分组成；驱动电路重点介绍了减少电磁干扰的设计要求和ＩＧＢＴ短路检测与保护的参数选择。同时还给出部分试验结果。     

突出技术手段，创新装备检查模式

装备检查是长期以来形成的促进部队装备工作的重要手段，通过装备检查能够督促部队落实各项装备管理制度，提高部队科学管装能力，促进舰艇在航率和装备完好率的提高。文章从创新检查模式、树立服务意识、完善技术手段、采取具体措施四个方面论述了如何适应新的体制编制，更好的发挥装备检查的作用，并在舰艇装备技术检查的日常工作中做出了积极的尝试。     

某客车侧翻的计算机模拟测试

根据GB 17578-2013中等效认可方法"计算机模拟整车侧翻试验"的要求,仿真分析某客车的侧翻安全性能,评价该等效试验方法的可操作性及其优缺点。     

考虑硅钢片各向异性的永磁同步电机三维电磁场计算

本文利用ANSOFT数值计算软件的MAXWELL 3D模块建立了某永磁电机的有限元模型,模拟了取向硅钢片的各向异性特性,通过进行三维电磁场分析计算了电机的主要参数,提高了仿真计算的精度。     

可调高支座及其在大跨度桥梁上的应用

在桥梁施工或使用过程中,由于地基沉降等原因,有时需要对支座标高进行调整,以改善桥梁上部结构内力和线形。就此介绍了可调高支座的工作原理及其在几座大跨度桥梁上的应用情况,采用可调高支座可以为桥梁设计、施工和后期养护带来诸多便利,目前可调高支座主要有螺纹调高和填充聚氨酯调高两种调节方式。螺纹调高支座可以做到上下双向无级调节,精度高、耐久性好、施工操作简单方便,是一种较为先进的技术,具有广阔的应用前景。     

影响沥青路面平整度因素和施工控制措施

路面平整度不仅关系到行车的安全性和舒适性，还会影响车辆的燃料消耗、轮胎磨损、运输时效等指标。文章分析了影响沥青路面平整度的因素，介绍了控制和提高平整度的措施。     

海绵城市径流控制模型研究

通过模型可以精细化地计算海绵城市的核心指标——年径流总量控制率，但建立模型时需要关注其参数、边界，并对概化以及率定进行相应的规范化。为此，在建模过程中，对降雨序列长短、步长影响以及模型概化过程中的管网考虑进行了分析，同时比较了渗透速度、不透水率、硬化面积收集率、蒸发量的不同设置方式等建模敏感参数，并对率定方式进行了初步探索。所归纳出的结论可为其他海绵城市径流模型搭建提供借鉴。     

应为高寒地区兵员运输车加装取暖设备

高寒地区军用运输车辆和部(分)队是寒区后勤运输保障的主要力量，也是部队装备和部(分)队执勤过程管理的重点。军用运输车辆无论在平时或战时，都担负着兵员输送、物资补给等后勤保障任务，因高寒而造成的兵员伤病减员和物资损失，对任务的遂行和战争的成败有着紧密的联系。多年来，高寒区域的恶劣环境一直困扰着我军汽车运输部(分)队，给兵员、物资、车辆的管理带来诸多不利的影响。     

用最佳压实理论修筑高塑性粘土路基的试验研究

本文基于最佳压实理论通过对高塑性粘土的压实特性的试验研究，分析了提出了直接利用高塑性土修筑高速公路路基的技术和方法，并进行了成功应用。对于类似问题的处理解决，具有指导意义。