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404.
苏州轨道交通1号线星港街站~会展中心站区间隧道长约2 350 m,其中约1 850 m下穿金鸡湖,是苏州地区第一条湖底盾构隧道,同时也是目前国内最长的湖底盾构隧道。该区间隧道所处的地层为含有微承压水的粉细砂地层,且隧道最小覆土厚度仅为7.4 m,隧道结构与防水设计难度高,施工风险大。结合该工程,对地铁区间长距离下穿水域的设计方案进行了探讨。 相似文献
405.
采用有源滤波器实现平衡变换的供电系统研究 总被引:19,自引:3,他引:19
提出了一种基于平衡变换的新型牵引供电系统方案,采用有源滤波器实现单相牵引系统与三相电力系统的平衡变换,可以消除电气化铁道对电力网的不利影响。该系统能实现同相供电,取消电分相绝缘区;在电力系统的每个接入点处,牵引系统都是一个三相平衡的纯阻性负载,对电力系统造成的三相负载不平衡、无功功率及谐波污染等问题不复存在。文中分析了平衡变换的原理、系统的构成和控制方法。利用计算机仿真手段对系统进行了研究和验证。 相似文献
406.
为了确保肇庆市一村北江取水工程顺利建设,本文基于项目建设内容及布置情况,对混凝土进水口+箱涵和桩架式取水头部+自流管两种取水头建设方案和引水管建设进行了探讨,并对工程建设带来的影响进行了分析,提出采用桩架式取水头部+自流管建设方案,工程建设不会对北江流量、河势、通航和其它用水户产生影响,为江河中取水口建设方案提供了借鉴。 相似文献
407.
408.
个旧至冷墩二级公路K22+336~+520段预应力锚索桩板墙工程位于个旧市保和乡政府驻地以北沟谷地带。该路段地形横坡陡峻,坡脚局部形成陡壁。工程技术人员对该段工程进行了多次现场勘察,先后提出调整平面线形、采用桥梁跨越等多种比选方案,但均因地形、地质、工程造价高、施工工期长等因素,无法实施。最后在详细研究工程地质状况和认真分析勘察资料的基础上,提出了预应力锚索桩板墙支挡、锚杆框格梁防护等综合处治措施,起到了预想的效果。 相似文献
409.
410.
在控制电动机的逆变器中采用IGBT,由于可进行快速通断,故可获得低噪音,改善电流控制特性。不可改善微机性能,本文在列举采用IGBT、已产品化的实例的同时,介绍了由于采用了IGBT的逆变器而产生的干扰会带来周围设备的误动作和过电压的原理和对策。这些问题是由于快速开关引起的。 相似文献