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571.
572.
铁路无砟轨道区段的噪声辐射比有砟轨道区段严重,常采用轨道表面铺设吸声板来降低轮轨噪声对周边环境的影响。为了控制铁路无砟轨道区段的轮轨噪声辐射,根据微穿孔板吸声理论建立多孔吸声板吸声系数计算模型,并将计算得到的吸声系数输入到轮轨噪声预测系统中,得出轨旁噪声的频谱和等效声级,分析多孔吸声板的空隙率、厚度和孔径对降低轮轨噪声的影响规律。研究结果表明:多孔吸声板的空隙率越大,对轮轨噪声的吸声效果越好,但太大的空隙率会降低对中高频轮轨噪声的吸收,建议空隙率应该控制在0.4%~0.6%之间为宜;多孔吸声板厚度越大,对轮轨噪声的吸声效果越好,但板厚过大会影响到其他行车安全问题,板厚应控制在既能高效降低噪声、又能保证行车安全的限值之内;多孔吸声板的孔径越大,对轮轨噪声吸声效果越差。 相似文献
573.
高铁无砟轨道CPⅢ控制网测量 总被引:1,自引:0,他引:1
研究目的:根据无砟轨道施工对平顺性要求,研究了为满足施工要求CPⅢ控制网的网形布设、施测方法。研究了为满足施工要求对CPⅢ控制网定位精度要求及CPⅢ控制网点位相对中误差及可重复测量误差精度控制指标,从而明确CPⅢ控制网点位的误差,最终为满足无砟轨道施工对平顺性要求提供测量保障。研究结论:(1)CPⅢ控制网网形采用沿线路均匀布设、施测方法采用多方向后方交会,对于控制CPⅢ网点间相对中误差具有重要作用。(2)CPⅢ控制网点位相对中误差及可重复测量误差精度控制,能满足轨道施工高平顺度要求。 相似文献
574.
575.
TB/T 1869.1―2013《铁路信号用变压器第1部分:通用技术条件》是铁路信号用变压器系列铁道行业标准的基础部分,由TB/T 1869―1990《铁路信号用变压器通用技术条件》修订而成。介绍标准修订的背景,叙述主要修订内容及修订依据,提出标准实施建议。 相似文献
576.
577.
针对当前国内使用的螺母固定引线方式静接点组存在易松动、导电性能差等缺点,常发生引线接触不良的问题,改进设计一种新型的整体式结构静接点组,其接点弹片的引线端子采用回拉式弹簧端子。测试结果表明其各项指标符合技术要求,解决了压线环方式易断,线绕制方式工序繁琐、效率低下的问题。 相似文献
578.
使用Microsoft Office Access构建小型标准管理系统 总被引:1,自引:0,他引:1
以西安全路通号器材研究所铁道行业信号产品标准管理系统为例,介绍如何使用Microsoft Office Access快速构建小型管理系统。该系统采用结构化分析方法以及Access数据库。系统包括查询、添加、删除、修改、借阅/馆藏、报表打印、公告栏及系统管理等主要功能,整个系统采用Microsoft Office Access 2000加以实施,做到可视化界面,结构简单清晰,操作人员无需专门训练,具有省时、省力、省钱的特点,同时,解决了管理人员和软件开发人员之间沟通的难题。 相似文献
579.
舰艇核动力维修研究的初步构想 总被引:1,自引:0,他引:1
基于核动力维修工程教育,训练以及高层次维修专业人才培养需要,从国内外维修与维修保障发展动向出发,结合潜艇核动力特点,对其维修研究问题进行了分析,在阐述观点基础上提出了作者的初步构想。 相似文献
580.