中外道路交通标志设置的差异性研究

交通标志是交通出行者获取道路信息的主要渠道之一,合理科学的交通标志设置可以保障安全快捷的出行,而研究中外道路交通标志设置差异性,可以从中汲取好的设置经验,有助于完善我国道路标志设置.     

浅谈桓永高速公路桥梁伸缩缝的类型特点及施工工艺

桥梁伸缩缝安装质量的好坏直接影响到行车的舒适性、桥梁的服务质量及使用年限.简要介绍桓仁至永陵高速公路桥梁伸缩缝的类型特性及施工要点.     

营运中的高速公路高路堑边坡病害分析与加固处治实例

本文以广东境内某运营高速公路一路堑边坡为研究对象,在地质资料调研和工程地质特性分析的基础上,对路堑边坡出现病害的原因进行分析。采用数值软件(GEO-SLOPE)对边坡病害情况进行数值分析,并针对边坡的实际病害情况提出了以刷方减载和锚固工程为主的加固防护措施,防治效果明显,期望对今后类似工程有借鉴意义。     

基于混合阻尼控制的车辆半主动悬架可调性研究

基于天棚、地棚的混合阻尼控制策略理论上可以通过调节阻尼分配系数α改变悬架性能,而实际上如果悬架参数选取不当,改变α时即使车辆的平顺性变差其安全性也不会得到明显改善。针对上述问题,在Simulink环境下采用重复多次仿真的方法得到车辆在C级路面输入下的响应序列。根据指标函数绘制曲线最终确定了合适的悬架刚度和天棚、地棚阻尼系数,使混合控制策略下车辆半主动悬架有一个合适的可调范围。     

钢-UHPC桥面板湿接缝负弯矩试验研究

某斜拉桥的次边跨和中跨的桥面板采用8 mm平钢板+15 cm UHPC层+PBL剪力键的新型组合体系.桥面板预制段UHPC依靠阶梯式燕尾榫湿接缝连接.为研究该组合桥面板湿接缝的负弯矩静力性能,制作足尺模型试件进行试验.通过施加荷载,测量各级荷载下桥面板试件的位移、应变,并观测裂缝,获得荷载-位移曲线、荷载-应变曲线、裂...     

纯电动汽车整车控制器硬件设计

整车控制器是纯电动汽车的核心部件,它在电动汽车的正常行驶、制动能量回收、网络管理、故障诊断以及安全运行等方面起着关键作用.根据整车控制器的功能需求与可靠性要求,通过安全监控芯片CIC61508与控制器TC1782的搭配使用,使整车控制器的可靠性达到ISO26262定义的ASIL-D的安全等级.实现了整车控制器功能性与可靠性的高度统一,提高了整车的性能与能量的利用率.     

跨线铁路钢桁梁拖拉施工技术

拖拉施工作为跨线铁路钢桁梁架设施工的主要方法之一,具有经济、快速、不中断现有交通等优点.在跨越繁忙路线的大跨径钢桁梁施工中其优越性更为突显.通过一跨径80m的钢桁梁拖拉施工工程实例,阐述拖拉施工具体方案的设计及验算过程,为类似工程提供参考.     

典型环境大气污染物对接触网金属件腐蚀的影响分析

金属在外界环境影响下常遭受化学和电化学的作用而引起腐蚀失效．而电气化接触网是沿铁路沿线架设的特殊电力线路．其金属件不可避免地要受到各类盐雾、硫,氟气体等典型环境污染物的侵蚀而失去使用的可靠性、安全性和耐久性,而接触网金属零部件采取传统的热镀锌防腐措施很难满足当今电气化铁路的发展要求这样不但缩短了接触网金属件的使用寿命、增加了维护成本,而且对电气化铁道的安全运行也构成了威胁。本文结合我国电气化铁路典型环境下接触网材料出现腐蚀的情况调研及分析研究,提出了典型环境下接触网金属防腐措施建议,以此抛砖引玉,与同行交流与探讨。     

基于沉降率的填石路基压实质量控制标准

为了提高填石路基的强度和稳定度,避免不均匀变形对路基的不利影响,应用表面沉降法,研究了填石路基沉降率、密度、空隙率之间的关系。发现对于填石路基,上路堤单层摊铺厚度应控制在40 cm以内,沉降率应不超过3%：下路堤单层摊铺厚度应控制在60 cm以内,沉降率应控制在3%～5%之间。结果表明：以沉降率为指标的路基压实标准能够有效控制填石路基的压实质量。     

土压平衡盾构土体改良泡沫剂的试验研究

文章根据土压平衡盾构隧道施工土体改良泡沫剂的技术要求,针对土压盾构所用泡沫剂的配方进行了研究。研究过程中,利用高速搅拌法对常见的表面活性剂进行了优选,确定以SDS为主发泡剂,用AES对SDS进行复配,试验结果表明,当SDS/AES复配比例为6∶4、总浓度为3 g·L~(-1)时,向体系中加入浓度为0.2 g·L~(-1)的表面活性类稳泡剂十二醇和0.04 g·L~(-1)的高分子聚合物类稳泡剂阳离子瓜尔胶,对该发泡体系具有很好的稳泡效果。由此得出经济、环保、发泡性能和稳泡性能良好的泡沫剂实验室配方,并进行了浓缩调整,得到了稳定均一的泡沫剂成品配方为6.82%SDS+4.51%AES+0.57%十二醇+0.2%阳离子瓜尔胶+87.9%水。新型泡沫剂的性能指标和经济性均优于国内外同类产品。