三维GIS数字矿山剖切算法研究

本文将GIS和BIM技术相结合,并利用可视化技术以图形图像方式逼真的再现三维地质实体等地学信息,实现了对地质实体的任意剖切.本文简要介绍了3DGIS关键技术,详细介绍了对空间对象的剖切技术.将三维实体的任意剖切技术和BIM技术相结合实现了对地质体内部属性的快速获取,使得既不影响系统显示又保证了系统的实时性.使得矿山各级生产管理部门直观、快速、精确、全面地了解矿山生产状况和储量信息.为矿山生产管理人员实施调度指挥、矿山开采等工作提供优良的决策依据.     

环境科学、生态学学科评估国际比较

学科评估是学科建设的重要推动力量,重视定量评估已经成为学科评估的重要趋势.本文以美国基本科学指标（ESI）为数据来源,对我国环境科学、生态学学科的国际发展现状进行比较研究,并对ESI中的学科排名与教育部第三轮学科评估结果进行对比分析.研究表明,尽管ESI作为学科分析工具存在着指标单一等缺点,但其对于推动国际学科之间的比较研究具有独特的优势.     

温拌再生沥青路面使用性能分析

温拌沥青技术作为沥青路面再生技术中的一种绿色工艺,具有众多优点。在分析不同类型温拌剂作用机理的基础上,研究了表面活性型温拌再生沥青混合料的路用性能,修筑了温拌再生沥青路面,同时通过检测温拌再生沥青路面的压实度、抗滑性能和渗水性能,分析了温拌再生沥青路面的使用性能。     

沥青拌和站的故障成因与防治措施

阐述沥青拌和站的主要构成、工作原理,并结合实际对沥青拌和站的故障产生的原因进行深入分析,并提出相应的防治措施,可为同类工程提供一定的参考。     

基于注视转移模式的驾驶熟练程度评价方法

为了客观量化评价驾驶人驾驶熟练程度, 分析了实车试验环境中的眼动仪采集数据。采取注视区域划分方法, 选取8个注视转移模式表征参数作为评价指标。运用主成分分析方法研究了15个驾驶人眼动数据, 得到了基于注视转移模式的驾驶熟练程度计算方法。试验结果表明: 15个驾驶人驾驶熟练程度评价得分值与其驾驶经验里程之间存在密切关系; 运用提出的方法, 可以清楚区分以5.0×10⁴ km驾驶经验里程为界限的2个群体, 但是在每个群体内部, 驾驶人驾驶熟练程度评价得分不呈现明显的规律性。     

路基处治土回弹模量的预估方法

结合实例,借助室内试验,对路基处治土回弹模量进行预估,从水泥含量、压实度和龄期三个方面分析水泥砂对路基处治土回弹模量的影响,可为工程建设提供相应的数据支撑.     

福州市淮安大桥主桥加劲梁设计

以实际工程为背景,介绍了福州市淮安大桥主桥的结构体系、设计荷载、结构形式和施工方法;给出了加劲梁各组成部分的细部尺寸和设计处理措施。     

基于健康监测数据的大跨度钢箱梁桥风雨响应分析

针对风雨、车载作用下极易发生的大跨桥梁及斜拉索振动,以武汉军山长江大桥健康监测系统实测结构响应数据为依托,分析某8级大风并下雨时的实测数据。结果表明：主塔偏位和结构振动的横桥向、纵桥向风雨响应最大值较日常值增大了2倍,但尚在结构运营安全范围内;半数斜拉索测点发生大幅风雨振和参数振动,且位移超出阈值,部分减振器已失效,需维修更换。     

高桩码头系缆墩和钢联桥一体化结构创新设计

针对由装卸平台、系缆墩、钢联桥组成的一字形布置高桩墩式码头,常规的设计思路考虑三者独立受力,弱化各结构之间的传力效应。从三者协同受力的角度出发,提出一种适应于特定布置形式的系缆墩和钢联桥一体化结构设计方案,结合工程案例介绍该结构的形式和受力分析方法,并从受力和造价方面与传统的高桩墩台方案进行比较。结果表明：在满足使用功能的前提下,一体化方案有利于发挥结构的整体受力优势,减少系缆墩和钢联桥的工程量,降低工程造价。