基于阿特金森循环1.8L直列四缸汽油机性能开发

文章以1.8L自然吸气发动机为基础,通过相关零部件的仿真分析,优化燃烧系统及相关的零部件,使发动机的整体性能满足一定要求,同时在部分负荷工况采用阿特金森循环,实现更高的燃烧效率,更低油耗,以满足日趋严格的法规要求。发动机的性能开发满足预期,有较好的使用前景。     

多公共点传递短边方位的方法研究与应用

隧道洞内导线控制网的短边引起较大的方位误差,将影响隧道贯通精度。对此,介绍采用5~7个公共棱镜侧方边角交会构成的线状网代替导线短边、整体传递控制网坐标、方位的方法,避免了仪器、棱镜的对点误差对方位传递的不利影响;采用角度、距离方差分量估计定权以及稳健估计方法平差保证数据处理结果可靠。经模拟试验测试验证,采用多公共点传递20~60 m短距离导线边的方位精度可达2.0",有效提高了导线短边方位传递的精度与可靠性。     

学生顶岗实习意外伤害中双重角色的维权尴尬及解决办法

本文阐述顶岗实习意外伤害中学生双重角色身份至使得维权尴尬,针对尴尬,做好伤害事故前的预防,事故发生后的妥善处置,并寻求必要的保障体系,来维护学生、学校的合法利益。     

蒙脱土/SBS复合改性沥青混合料路用性能研究

为了分析蒙脱土对SBS改性沥青混合料路用性能的影响,采用蒙脱土对SBS改性沥青进行复合改性,并制备复合改性沥青混合料,开展了车辙试验、低温弯曲试验、浸水马歇尔试验和冻融劈裂试验。首先研究了蒙脱土掺量对复合改性沥青混合料高低温性能和水稳定性的影响,并结合灰关联分析推荐了蒙脱土最佳掺量。然后以SBS改性沥青混合料作为对照,通过测试不同老化条件下路用性能,分析了复合改性沥青混合料的抗老化性能。研究结果表明:适当掺加蒙脱土可以提高复合改性沥青混合料的高温性能和水稳定性,但是掺量过大时高温性能提升幅度不大,水稳定性反而有所下降。掺加蒙脱土会对复合改性沥青混合料的低温性能产生不利影响。灰关联分析表明蒙脱土掺量对各项路用性能指标的影响程度大小依次为低温性能水稳定性高温性能,因此不宜为了提升高温性能而片面增大蒙脱土掺量。结合蒙脱土掺量与各项路用性能指标的关系,推荐蒙脱土掺量范围为2%～4%,并选取3%作为最佳掺量。最佳蒙脱土掺量条件下,复合改性沥青混合料的抗老化性能较之SBS改性沥青混合料得到显著提高,尤其是低温抗老化性能,虽然老化前复合改性沥青混合料的低温性能要差于SBS改性沥青混合料,但是经老化后前者的衰减幅度较小,其低温性能反而优于后者。     

老化后橡胶沥青混合料高温性能研究

通过橡胶沥青混合料、复合橡胶沥青混合料和SBS改性沥青混合料对比试验,研究了3种混合料的老化性能以及老化后高温性能。结果表明:橡胶沥青混合料的老化性能和老化后的高温性能优于复合橡胶沥青混合料和SBS改性沥青混合料。该研究结论可以解释实体工程中橡胶沥青混合料路面在长期使用过程中高温性能并不比SBS改性沥青混合料路面差的工程现象。     

铁路工程施工测量自动化处理系统简介

介绍“铁路工程施工测量自动化处理系统”（简称TCAS）的说要功能及技术特点，其中包括外业观测、记录、检核、平差计算、施工放样测量、成果报表自动生成及一体化的方法。     

列车临时限速控制技术的研究

列车临时限速技术的目标是替代目前在铁路限速区段安置的临时限速牌。限速牌需要由机车驾驶员目测,车速过快或驾驶员疲劳容易错过限速信息。本课题研究通过无线电数传技术来传播信息,有专用的设备作为接收报警装置,能将限速信息准确有效地传达给机车驾驶员,其数据保存和数据统计功能对事后的故障分析具有一定的参考价值。     

南通某斜腿刚架拱桥加固

南通某斜腿刚架拱桥，使用多年后，出现多处裂缝，拱脚处主拱腿、斜撑均有不同程度的断裂、个别部位混凝土破碎，拱顶下挠超过10cm。介绍了该桥的加固方案及成功经验。     

橡胶沥青结合料对混合料高温抗车辙性能的影响

通过室内试验,研究了橡胶沥青结合料的软化点、粘度;基质沥青标号;橡胶粉的目数和橡胶沥青掺量对混合料高温性能的影响.结果表明:改变橡胶沥青生产工艺提高混合料动稳定度,归根结底是通过改变结合料的粘度和软化点来改善其高温抗车辙性能的.