体验激情——长安福特马自达福克斯两厢

靓丽的外形把我吸引到你身旁；良好的操控点燃对驾驭的渴望；平凡的生活需要激情的点缀；福克斯两厢带我们体验激情……     

全新MAGOTAN迈腾VS航天飞人司宝兴 双“管”齐下 志在飞行

他,一位英气友善的航空老将,拥有飞行教员无数;它,犹如霸气内敛的陆地英豪,携带三位一体的智能管家。他,用“飞翔”谱写出令人艳羡的航天传奇;它,用“科技”成就了举世睹目的四轮佳话。它问：“我距离腾飞还有多远？”他答：“不远了,不远了,当汽车插上翅膀……”     

凯迪拉克·弗利伍德(Fleetwood)疑难故障一例

故障现象:一辆1993款的凯迪拉克·弗利伍德轿车,V型8缸电喷发动机,TBI(节气门体喷射),排量为5．7L,采用自动变速器。车主叙述:“此车是在跑一次长途后开始犯病的。冷车时,发动机没有任何故障征兆,但热车时,发动机有严重的敲缸声,动力不足,车速上不去,且伴有回火声,有时发动机在怠速运转一会还熄火。如果长时间行驶发动机水温偏高。”     

通用4T60E自动变速器疑难故障排除

一辆1994款的别克林荫大道轿车,V6 电控发动机,多点燃油喷射,排量为3．1L．装配4T60E自动变速器。故障现象：该车曾在两家修理厂维修过,开始时是因为汽车低速没劲,高速行驶正常。到第一家修理厂修理,该厂的修理人员通过失速实验判断为液力变矩器中的导轮打滑,而且变速器油已经变质,故更换了液力变矩器和变速器油,以及清洗了变速器的执行元件和阀体、油路板等。装车后,发现该车在 1挡升2挡和2挡升3挡时有冲击和抖动现象。经过一番修理, 未果。将故障车转到第二家修理厂维修,该厂修理人员对变速器进行油面和油质以及油压测试等,均没有解决故障。分解变速器检查,也没有发现异常。装车路试,不但故障没有排除又增添了新的故障：不论换挡杆在哪个挡位汽车都不能行驶。车主非常气愤,无奈将故障车拖到我修理厂修理。     

成熟——一种并不陡峭的高度

“世上的事没有不可能，不可能只是不敢做，绝不是不能做。” 亦如《奋斗》结局华子对春晓的承诺—— “只要你有梦想，我就敢为之而奋斗！”     

各向同性土与横观各向同性土的力学特性和持水特性

为了探讨不同初始状态下非饱和黄土的力学性质和水量变化规律之间的差异,提出了制备各向同性及横观各向同性试样的方法,用改进的非饱和土三轴仪对制备的各向同性、横观各向同性及常规重塑试样进行了72个三轴固结排水剪切试验. 试验结果表明:对不同削样角度的各向同性试样进行试验验证,发现其近似各向同性;3种不同初始状态下各向同性非饱和试样的破坏应力最大,横观各向同性非饱和试样次之;横观各向同性试样在剪切阶段的初始切线模量最大,其他两组试样的初始切线模量较小且近似相等;各向同性试样及横观各向同性试样在剪切的初始阶段均有轻微的剪胀现象,常规重塑试样均处于剪缩状态;不同初始状态下的各非饱和试样在剪切阶段吸力变化对排水的影响并不显著,其中横观各向同性试样的偏应力-含水率关系曲线的斜率绝对值最小,其他两组试验的斜率几乎相同,各向同性、横观各向同性及常规的重塑试样的力学特性及持水特性不尽相同. 本文的研究成果可为不同初始状态下各模型的建立及工程应用提供有益的参考.