汽车维修业发展的研究

本文从汽车维修企业各种经营模式的市场基础和基本经营手段等方面论述了汽车维修业的产生、发展和未来；总结了现阶段经济技术条件下汽车维修业发展的三大趋势；以南京市汽车维修业发展的现状、特点及存在问题为例，论述了促进汽车维修业发展应实施的五个方面工作。     

AR-OGFC沥青混合料在景区道路中的应用

景区对环境静谧性和行车安全性的要求使得排水路面成为景区道路的必要选择。为充分发挥大空隙橡胶沥青混合料(AR-OGFC)良好的降噪、抗滑和耐久性能,针对橡胶沥青的制备方法及配合比设计方法进行了室内试验,并将其应用于广州市白江湖森林公园园区路面改善工程中。试验结果表明,以5.6%和5.7%的油石比设计出的排水橡胶沥青混合料具有良好的水稳定性和高温稳定性。试验路段检测结果表明,AR-OGFC沥青混合料具有良好的路用性能,能显著提升景区环境氛围。     

深厚淤泥质河床管廊过河双钢板桩围堰施工技术研究

综合管廊是今后大力发展的地下市政工程布局,而现浇法是最主要的一种施工形式。以嘉兴科技城项目为例,对深厚淤泥质河床管廊过河双钢板桩围堰施工技术进行探讨,从围堰结构设计、淤泥质河床基底注浆处理和围堰内壁掺灰土填芯技术进行了详细分析,可为类似工程提供参考。     

基于石英杂砂岩骨料的C55箱梁混凝土研究

为高效利用隧道洞渣中的石英杂砂岩,采用岩相法分析了石英杂砂岩的组成物质无碱硅酸反应(ASR)的活性成分,并通过砂浆长度法检测碱活性大小程度与膨胀率的关系。分选后的石英杂砂岩饱和抗压强度为94.5~129.7 MPa,骨料吸水率、表观密度、坚固性和针片状指标均能满足Ⅰ类碎石的要求。以低水胶比,高体积稳定性,高耐久性为目标,开展了石英杂砂岩骨料C55箱梁混凝土试配研究。结果表明:在选用适当的粉煤灰、矿粉和高效减水剂时,可配制出力学性能、工作性能、体积稳定性、耐久性等较好的高性能混凝土。     

遗传蚁群算法在公路隧道照明设计中的应用

针对隧道照明系统的高能耗问题,为有效降低其能耗,建立隧道中间段中线侧偏布灯方式的参数优化模型。以隧道中间段照明为研究对象,照明灯具的总功率最小为评价标准,以路面照度、亮度满足交通安全要求为约束条件,分别采用遗传蚁群算法、标准遗传算法以及照明设计软件DIALux得出该优化模型的最优参数设计方案。结果表明:遗传蚁群算法在隧道照明设计方面具有更显著的节能效果,是一种研究隧道照明设计问题的有效方法。     

微表处在沈哈高速公路养护中的应用

介绍了沈哈高速公路铁岭段微表处养护工程的混合料设计、施工和使用情况。通车2年的使用情况表明,微表处抗滑性能和防水效果优良,与原路面粘结牢固,并在一定程度上改善路面的平整度,可以满足高速公路沥青路面预防性养护的要求。     

不确定性时滞系统时滞相关鲁棒镇定

讨论了具有状态时滞的数值界不确定性线性系统的时滞相关鲁棒控制问题.将矩阵分解的思想应用于线性时滞系统的控制综合,利用Lyapunov-Krasovskii泛函方法,通过牛顿-莱布尼茨各项相互关系引入"0"阵,得到了系统的一种新的经过状态反馈控制后可鲁棒镇定的、基于LMI的、保守性较低的时滞相关条件.该方法既不需要对原系统进行模型变换,也不需要对交叉项进行界定.用算例说明了该方法的有效性.     

“长江第一隧”贯通

9月5日,随着超大直径盾构顺利进入上海长兴岛接收井,世界最大直径盾构隧道——上海长江隧道工程实现双线贯通。被誉为“万里长江第一隧”的长江隧道长约8．9公里,隧道内径13．7米,隧道外径15．43米,为世界最大直径盾构隧道。在上海长江隧道路面下已经预留了将来的轨道交通线空间。     

增强自主创新能力 推动全局科技进步 为上海局率先发展提供强有力的技术支撑

我国铁路改革发展迎来了新的历史机遇期,徐州地区各单位顺利融入我局,新长铁路运营管理模式重组,全局按照铁道部的统一部署,继续深入扎实开展大反思、大检查活动,各项工作有序推进,以科技保安全,以技术创新和科技进步支撑上海局率先发展取得了重大成就。目前,我们要动员广大干部职工立足新的起点,肩负新的使命,瞄准更高目标,进一步明确下一阶段全局科技工作的主要目标和重点任务,不断增强自主创新能力,加快推进全局科技进步,为上海局率先实现现代化提供有力的技术支撑。     

短消息通信技术在车辆监控管理系统中的应用

车辆监控管理系统对实现城市车辆远程监控、保障车辆和人员安全等有重要的作用．随着GPS技术的广泛应用和发展，通信链路的建立、数据信息的传输成为该系统中比较突出的问题．通过采用GSM短消息通信技术，能有效地解决了这一问题．文中主要探讨了利用短消息技术在系统车载单元与监控中心之间实现通信的原理和方法等．