驾驶途中的“祸根”

1.驾驶“病”车。即车辆带故障行驶,驾驶员在工作中一定要重视汽车的常规检查和维护,以保持车辆良好的技术状态,这是汽车驾驶工作的基础,也是安全行车的重要保证。因此,驾驶员一定要养成对车辆的检查习惯,即在出车前、行驶间隙中和停驶之后,应对车辆进行全面细致的检查保养。因小毛病而酿成大祸的事例屡见不鲜,驾驶员应避免侥幸心理。 2.驾车时“一心二用”。驾驶员在驾车时需要时刻注意路况及车况的变化,不可分散精力。现代人的思想比较活跃,加     

连续配筋混凝土路面温度应力分析

根据钢筋混凝土间粘结滑移的线性本构关系，建立了连续配筋混凝土路面（CRCP）温度应力分析的计算模型及微分平衡方程，求出了微分方程的解答，并分析了降温荷载作用下路面内应，位移的分布规律及裂缝间距，配筋率与配筋方式等计算参数的影响，给出了不利位置处钢筋和混凝土应力，位移的解析表达式，结果表明，本文方法可以方便有效地分析CRCP的温度应力。     

南村黄河大桥空心薄壁高墩抗震分析

通过对小浪底水利工程中南村黄河大桥高墩进行抗震分析，研究了墩顶活动支座摩擦、基础弹簧约束对地震反应的影响。     

考虑多种因素的冻土路基温度场有限元方法

冻土路基温度场的有限元计算，目前基本上限于考虑第一类边界，即根据经验公司计算出地表温度进行计算，对辐射、换热、蒸发等第二、三类边界条件尚不考虑，通过综合考虑走向、风速、辐射、蒸发等多种因素，提出了在一、二、三类边界条件下考虑诸多因素的有限元计算方法，给出了相应计算公式。计算结果与实测资料比较一致，说明本文方法是正确的。从而实现了冻土温度场有限元计算中能够如实地考虑各种外部因素。     

先张法预应力梁上拱度控制的措施

本文对先张法予应力空心板梁上拱度尽是保持一致的控制措施作了简要的介绍，经实践证明具有一定的成效。     

隧道式锚碇加锚杆在万州长江二桥锚固系统中的应用

锚固系统方案的选取，设计，计算和施工，关系到万州长江二桥的安全性和经济性。经方案论证后，拟在该锚固系统中采用隧道式锚碇加锚杆，在工程造价不变的前提下，即能增加施工的安全，又能保证围岩的稳定。