基于六西格玛设计的PWM信号控制电路设计应用

基于六西格玛设计方法,与汽车电子模块信号控制电路设计特点相结合,通过一个自动空调控制器PWM信号控制电路的设计实例,说明了六西格玛设计在汽车电子模块硬件电路开发中的应用过程,并总结了六西格玛设计在该设计实例中的优势。     

城市道路交叉口优化设计的探索

交叉口设计是城市道路设计的重要组成部分。为了提高城市道路平面交叉口通行能力和确保安全的前提下，对现有交叉口优化设计上进行了有益的尝试，取得了良好的效果。这对现有交叉口的优化有一定的借鉴意义。     

桥梁施工技术的质量控制

在公路桥梁施工过程中受到多种因素的影响,质量管理难度比较大,需要掌握具体类型,发挥质量控制的最大化作用。将以公路桥梁施工现状为基础,结合实际情况,探究有效的质量控制措施。     

长螺旋钻孔压灌桩施工技术在承压水地质条件中的应用

长螺旋钻孔压灌桩是一种能有效克服承压水不良地质,且优于传统灌注桩施工工艺的一种新工艺.本文主要通过对船闸工程中的灌注桩施工实例进行介绍,对比分析了长螺旋钻孔压灌桩与传统灌注桩工艺之间的差异和区别,以及在承压水不良地质条件下的施工工艺,供类似工程参考借鉴.     

以信息化为载体 推行辆份制精细化配送 全面提升动车段物资管理水平

从夯实内控基础、强化质量控制、强化物资安全风险源控制管理、重点突出物资亮点工程建设等方面,介绍了武汉动车段大力提升物资管理水平的具体做法。     

海上灯浮标沉石位置推算

为找出成本较低、易于操作的航标沉石位置推算方法,通过航标船舶自动识别系统（AIS）收集遥测数据等,结合现场航标的位置测量情况,进行沉石位置推算。该方法在实际技术测定中已得到验证,能够较为精确地推算出航标沉石位置;在为船舶航行提供更加精确、更加严谨的助导航服务同时,也为航标管理人员的技术测定提供技术支持。     

列车运行图与区域经济、区段能力协同系统研究与设计

列车运行图编制的网络化、智能化是现代化铁路强国建设的重要内容。本文在分析基于列车运行图与运输需求、运输能力协同的系统需求基础上,提出研发整体性强、功能完善、可分可合的列车运行图综合运用系统的设计目标,构建系统总体架构,设计系统应用功能。研究列车运行图与区域经济、区段能力协同系统建设,并针对建设中数据可视化方法、客流需求预测和列车运行图与区域经济、区段能力协同评价体系做出详细解释。     

双速比齿轮箱匹配性能分析

从减速机组的工作特性入手,根据螺旋桨工作特性以及航行特性图,分析双这比齿轮减速推进的配合性能,并给出了确定最佳第二级速比的两种方法,从实例计算的结果看,对航行工况变化较大的船舶采用双速齿轮箱装置是有效的。     

铁路曲线上混凝土简支直梁的空间结构分析

在薄壁杆件弯扭理论的基础上,提出了用弹性支承连续梁法进行铁路曲线上混凝土简支直梁的空间结构分析方法,即将隔板视为弹性支承,梁当作弹性支承上的连续梁,推导出了空间直梁的单元刚度矩阵。此方法不但可以计算出梁的内力,还可计算出隔板的内力。并通过一个计算实例,与现行计算方法进行了比较、分析。