三菱帕杰罗V77车可变进气歧管系统的结构与检修

可变进气歧管系统（VariableIntakemanifordsystem,即VIS）,可以分为改变进气歧管长度的可变进气歧管系统、改变进气歧管横截面积的可变进气歧管系统和同时改变进气歧管长度及横截面积的进气歧管系统3种。三菱帕杰罗V77车的可变进气歧管系统属于第3种,由动力系统控制模块（PCM）控制转换阀的开、关来调整进气歧管的长度和横截面积。     

帕杰罗V97自动变速器电控系统元件功用和检修

简要介绍新型帕杰罗V97装用的INVECS—ⅡV5A5自动变速器电控系统的工作原理,详细论述电控元件的功用、工作原理和检测方法。     

如何用简易方法判断液压制动系统的故障

制动要求灵敏,以一脚生效为原则。如制动时,汽车不能立即减速或制动失灵,延长了制动距离,即为制动系统故障。在液压制动系统中,故障原因主要有:制动踏板自由行程过大,制动管路中有空气,摩擦片与制动鼓间隙过大,油管和接头漏油,油管破裂,主缸或轮缸等机件变形、磨损和损坏等。     

汽车零部件企业战略投资者的引进

在中国汽车工业几十年的发展过程中、零部件企业是汽车整厂的一部分或者说是配套企业,因而投资始终偏低。据资料显示,几十年来,汽车零部件工业的投资大约占汽车总投资的1/4～1/3,这种情况在当时的情况下是可以理解的,因为过去政策性价格倾斜,始终把效益主要体现在整车上,而     

OUTLANDER ES 车服务提醒器的设置

Outlander EX车是由法国PSA集团与日本三菱汽车公司共同开发的车型，它以双方研发的新底盘为基础，装备三菱新一代MIVEC发动机。2007年1月已经正式投放中国市场。该车配备了服务提醒器，其出厂设置如下：第1次提醒里程为1000km（走合期后首次维护），第2次提醒里程为10000km或6个月（以先到者为准），第3次提醒里程为20000km或12个月（以先到者为准），     

更具环保的空气马达研制成功

利用空气作为燃料的构想,并非是一件新鲜事,早已有人研究,因种种原因,可惜未能成功。目前,华盛顿大学的研究人员成功地实现了前人的妙想。 “空气马达”汽车的原理并不复杂,它是将空气中的氮气分离,然后经过低温(-320℃)进行液化,液体氮气便成“空气马达”的燃料。     

政府支持是日本轻四轮车发展的先决条件：廉价家用车系列漫谈之四十九

日本政府的轻四轮车法,对普及国民用车,发展日本的汽车工业起了极大的推动作用。同时节约能源,减少污染等环境问题更是具有全球性。本文所阐述的内容不仅对我国汽车工业产业政策具有借鉴意义,而且对于制造厂也有启迪作用。