全文获取类型
收费全文 | 279篇 |
免费 | 3篇 |
专业分类
公路运输 | 112篇 |
综合类 | 45篇 |
水路运输 | 80篇 |
铁路运输 | 35篇 |
综合运输 | 10篇 |
出版年
2023年 | 11篇 |
2022年 | 9篇 |
2021年 | 10篇 |
2020年 | 9篇 |
2019年 | 12篇 |
2018年 | 13篇 |
2017年 | 1篇 |
2016年 | 2篇 |
2015年 | 6篇 |
2014年 | 18篇 |
2013年 | 9篇 |
2012年 | 7篇 |
2011年 | 16篇 |
2010年 | 12篇 |
2009年 | 17篇 |
2008年 | 13篇 |
2007年 | 19篇 |
2006年 | 15篇 |
2005年 | 9篇 |
2004年 | 7篇 |
2003年 | 5篇 |
2002年 | 5篇 |
2001年 | 5篇 |
2000年 | 5篇 |
1999年 | 5篇 |
1998年 | 7篇 |
1997年 | 7篇 |
1996年 | 3篇 |
1995年 | 5篇 |
1994年 | 5篇 |
1993年 | 8篇 |
1992年 | 1篇 |
1991年 | 2篇 |
1989年 | 1篇 |
1984年 | 3篇 |
排序方式: 共有282条查询结果,搜索用时 15 毫秒
271.
Internet上的搜索引擎 总被引:2,自引:0,他引:2
描述了因特网上搜索引擎的若干重要功能,结合实例介绍了具有实用价值的搜索指令的用法。 相似文献
272.
273.
274.
构建交通基础设施影响农民收入的微分动力学模型,从理论上刻画了交通基础设施收入效应的动态变化过程,并结合西部11省区农村现实数据检验其门槛效应的存在性,求解出不同地区的门槛值区间、作用力方向及前提.研究发现,农村交通基础设施与农业劳均资本和工资等的增长率之间均表现出倒U型关系,其作用大小和方向随着各省区地理位置的差异而发生变化,距离适中且保持一定的就业人口数量是交通基础设施收入效应产生的前提.除重庆、四川和广西外,西部其余省区农村交通基础设施已达到收入效应不再显著的门槛值区间. 相似文献
275.
金文良 《广东公路勘察设计》2010,(1):27-32
江肇高速公路毛毡岭左线隧道肇庆端洞口V级围岩超浅埋且为碎石土与全-强风化泥岩的软弱围岩,针对其实际情况,施工中遵循“早进晚出”的原则提前进洞,减少了隧道施工对烂柯山自然保护区的环境破坏。隧道进洞采用了长管棚、小导管注浆等措施加固岩体,洞内采用双侧壁导坑法施工减少了隧道一次性开挖断面,施工中结合监控量测和超前地质预报及时调整支护参数,确保了隧道安全通过超浅埋段,满足了施工工期要求和对自然保护区环境的保护。 相似文献
276.
277.
278.
一、概述 据有关资料统计,我国平均每年约有14亿吨泥沙淤积于江、河、水库、湖泊,沽水季节阻塞航道,涨水季节使行洪不畅。一遇洪水则泛滥成灾,严重威胁人民群众生命财产安全,制约了我国国民经济健康发展。 相似文献
279.
全球虽有26.8万公里的大陆海岸线,然而43个内陆国却没有一寸海岸。这些与海洋无缘的封闭国度,最美好的愿望就是共享海洋之利。 内陆国队伍越来越大 70年代末,全球只有30个内陆国,占世界国家数的18%;国土1131万平方公里,占世界陆地(不含南极洲)的8.4%;人口1.5亿,占世 相似文献
280.