矩阵变换器技术及其应用研究

阐述了多年来对矩阵变换器技术及其应用进行研究的认识和体会,总结了在矩阵变换器调制技术、矩阵变换器系统优化设计、矩阵变换器系统建模和控制设计等方面的研究成果,10kW双级矩阵变换器系统反复试验和测试的结果表明,双级矩阵变换器的工业应用指日可待。     

装置式自动空气开关常见故障的诊断和处理

汇集了装置式自动空气开关１４种常见故障现象，并对每一故障进行了分析、诊断，提出了适宜的修理方法，供同行参考。     

关于高压喷射系统异常喷射量特性的研究

<正>作者在探讨了低速低负荷区域的异常喷射量特性之后,提出了两项解决措施,其一是定残压 出油阀,可滋借鉴。 一、前言 近年来,由于对车用柴油机降低油耗的要求,所以采用直喷式发动机比预燃室式发动机要多,并且因要求排气净化和提高燃烧性能,故向提高喷射压力、增加喷射能量,以及喷雾微粒化和增大贯穿度的方向发展。但是,也随之带来许多问题,在高速高负荷时产生二次喷射和气蚀、穴蚀问题。     

表面再熔冷激处理凸轮轴的开发

车用发动机的凸轮轴一般用冷激铸铁制成。但是,由于对高性能发动机的要求越来越高,就需要采用一种凸轮间隔小的多凸轮凸轮轴,而要制造价格适中的传统式冷激铸铁凸轮轴是有困难的。在使用摇臂式气门机构的情况下,必须要有较高的耐磨性。丰田公司为解决上述问题,研制了有表面再熔激冷层的凸轮轴,并与1984年开始大量生产。最初将其用于1升1E型发动机上,后来又用于1.3升2E发动机上。 本文介绍了这种凸轮轴的良好的耐磨性、低制造成本及其独特的制造方法。在日本,E系列发动机是最早采用这种凸轮轴的机型。这种凸轮轴的制造要经过“再熔处理”,即用钨隋性气体(以下简称TIG)保护焊电弧这样的高密度能源使铸铁凸轮轴的表面迅速地再熔化,再熔区靠自冷迅速凝固,形成了高耐磨性的致密的冷激组织硬化层。     

用高副低代法对组合机构运动分析的编程

论述了含高副组合机构运动分析的高副低代法编制程序中的几个问题，并结合实例进行了编程。     

皇冠轿车动力转向系的车上检查

本文介绍了新型皇冠轿车动力转向纱的就车检查的方法，其内容包括：传动皮带松紧力的检查、动力转向液的检查，怠速升速检查，动力转向液的更换，系统放气，油压检查，转向力检查等。